如果将所有的汽车企业比作一个班级,那马自达一定是坐在角落位置,外表斯斯文文,平时也不怎么和大家说话的那位同学。不过,虽然马自达不爱和其他同学交流,但它却始终钻研着自己喜欢的学科——转子发动机。因为足够努力,所以每当考试时,它总是能在某一方面给大家以惊喜,就比如说这次的MAZDA CX-30,就让许多人感到讶异。
作为长安马自达全新世代首款SUV车型,MAZDA CX-30完美融合了跑车的设计感、操控感,高级旅行车的质感内饰,空间实用性以及SUV车型的高通过性、高驾驶视野以及高安全性,形成了独一无二的“跑旅美学”。
不过,虽然MAZDA CX-30优点甚多,但我第一次看到它的时候却并没有太过惊艳的感觉。毕竟同为长安马自达旗下车型,MAZDA CX-30与2020款MAZDA CX-5大致相同,都采用了马自达家族式设计的外观,营造出大气运动之感。但即便如此,CX-30同现在市面上大多数车型相比,却还是有着独到之处。
现在许多车型在外观设计上都会选择运用大量硬朗犀利的线条,以营造出车型的运动感和肌肉感,但CX-30却不然。CX-30的车身上几乎看不到任何硬朗犀利的线条,曲面化的车身,以“面”代替“线”,这也使得CX-30无论在哪里,车身光影都能反射出天地融合的“穹影之美”,而这也就是马自达全新的魂动2.0设计精髓。
看过外观,再谈内饰。当MAZDA CX-30发布时,我就在网络上看过CX-30的内饰图。相比以往车型,CX-30的设计感会更强,其内饰氛围甚至比2020款MAZDA CX-5都更显高档,所以还没有见到实车前,我就对CX-30充满了期待。
当我见到实车后,它双拼色的内饰,不仅用料上乘,做工、装配工艺也都非常不错,身体所能触碰到的每一个细节都非常细腻,也都呈现出极为不错的视觉享受感。而且,虽然相比其他车型,CX-30的座椅没有很高的科技感,但是它内部各种功能按键都非常容易上手,所以即便是不太熟悉这款车的人,在驾驶时也能够轻松调节各种需要的功能。
接下来,我们再看看CX-30的动力总成。相信了解马自达车型的朋友对于CX-30所搭载的动力总成不会感觉陌生,它所搭载的是与次世代MAZDA3昂克赛拉完全一样的创驰蓝天-G 2.0L自然吸气发动机,压缩比高达13∶1,匹配6速手自一体变速箱,最大功率可达158马力/6000rpm,峰值扭矩可达202N·m/4000rpm。而且,虽然CX-30搭载的是自吸发动机,但它油门线性,动力输出平稳,比起当下热门的涡轮增压发动机也是有过之而无不及。
由此可见,MAZDA CX-30无论是外观、内饰,还是动力方面的表现,都堪称同级典范。因此,如果大家想要购买一款实力出众的紧凑型SUV,那不妨考虑下MAZDA CX-30,相信它一定会带给大家别样的惊喜!