与宝马X5相比，雷克萨斯 GX级一直是豪华越野 SUV，而宝马X5则是都市 SUV，专注于公路道路驾驶。就像我说的，雷克萨斯 GX级和宝马X5并非同一款车型，就好像你把7系和陆巡做了对比，这两款车都是好车，但是要看你是在哪条路上开的，如果你是长期在城市道路上开还是高速开的话，那就选宝马X5吧，如果你是喜欢越野的朋友，又不想买普拉多那样的大众车型，又注重汽车的整体豪华感，那么你可以选雷克萨斯 GX级，这样才符合实际购车的目的。
我曾经驾驶过两款车，一个是涡轮增压，另一个是自然吸气，最重要的是看你喜欢哪种感觉，宝马X5给人的感觉是那种纯公路的豪华 SUV，带着城市里的通勤代步，高速巡航，没什么问题，但不要带着它到处跑，涡轮增压车型的动力当然要比大排量自然吸气的加速感觉来得快些。但我个人更喜欢自然吸气的那种从容不迫，虽然加速不如带着涡轮增压的X5，但动力还算平顺，这就是够了。
雷克萨斯 GX也是完全可以理解的，雷克萨斯 GX的动力总成和车型底盘都是一样的，宝马X5是实打实的豪华型公路级 SUV，所以说这两款车都很不错，只要根据自己的需求选择就行了。还有一点就是目前雷克萨斯的 GX还没有正式推出，但它的大部分车源都是平行进口的，并且不符合6国排放标准，如果有需要的朋友一定要注意这个问题，宝马X5现在全系列都达到了6国排放标准。
第一款雷克萨斯GX460这款车并未在国内正式上市，只是作为少量平行进口渠道有此车，多年来雷克萨斯GX460的中规版并未推出，而宝马X5这款豪华品牌中大型 SUV内的销量一直不错。因此，我个人并没有真正接触过这款车，对它的动态性能也不太了解，不过这款车本身就是与丰田普拉多并驾齐驱的产物，但做工和用料都要更好，尤其是内部的，新的GX460内部更精致豪华，外型也很霸气，你可以把它理解为高级版的普拉多。
尽管如此，还是有一个很现实的问题，那就是这款车还没有正式在国内上市，而雷克萨斯 GX这款车已经退出国内市场好几年，国外发布了这么长时间没有在国内上市的消息，很有可能雷克萨斯不会正式推出这款车，那么它的后期维护，尤其是涉及维修的话，就会比较麻烦，这是一个很现实的问题。
和宝马X5不同的是，这款车一直以来销量都很好，宝马X5一直是比较注重公路性能的产品，我个人认为它的公路型完全不逊色于保时捷卡宴，3.0T的发动机，无论是 Tyooni的响应还是高速的动力储备都非常出色，而且这一代的X5实际上也在一定程度上兼顾了越野能力，但是我认为仅仅局限于走烂路，你不能把它当成越野车。
操控性方面，这款车的转向非常精确，底盘的行驶质感也很好，驾驶非常灵活，完全没有大号的产品。讲的不够，后排空间一般，而且还不能调节。一直以来GX460确实是一款好车，在越野性能方面肯定是比X5要好，而且这款车虽然小，但保值率一直都不低，而X5是标准的城市 SUV，如果论后期省心，雷克萨斯的稳定性一直都有很好的口碑，但就使用而言，X5还是比较方便些。就外观而言，宝马X5显得更加奢华，GX460的车身造型与霸道不相上下，显的低调。
雷克萨斯GX460的外形和霸道无敌一样，采用了硬派越野车的非承载式车身，刚性极强，具有极好的扭矩性能，而且不挑油。配以多种地形越野适应系统， LDSS电控空气悬挂，能适应极端越野，发动机也比较可靠，上高原不成问题，还搭载了V8发动机，比宝马更强的动力，后期维修也便宜，很多部件都是去陆巡系列通用的。如有越野车可考虑。
两者在性能上的差异主要体现在：一是公路性能和越野性上，宝马X5是承载式车身，车身重心低，发动机高转功率和扭矩强劲，公路综合性能比雷克萨斯更强，对油品的要求更高，维护也更好，如果城市用车休闲商务两用可选择。
在价格上，宝x5要比雷克萨斯便宜些，新款平行进口67.5起步，雷克萨斯即将94起步，两者的差距仍然很大由于相对都有自己的优势，比较都有自己的缺点，如果在这两辆车里选择只能看从哪方面考虑，只能说萝卜白菜各有各的优点。