有一款车，可以说是合资又一“实力王”，30天狂甩29704辆，速腾、宝来都输给它。
对于想要入手一台紧凑级轿车的消费者而言，日系车和德系车是大家的首选，不管是朗逸、速腾、宝来还是卡罗拉、轩逸都是家用的不二之选，它们凭借不错的品质、较低的油耗以及强大的空间实用性赢得了市场的尊重。除此之外，美系车的整体发展势头虽然呈现下滑趋势，福特在1-8月份的累计销量更是堪堪147873辆，但是别克英朗却实现了逆增长，它在8月份拿出了29704辆的销量报表，仅次于轩逸和朗逸。事实证明，四缸英朗的受欢迎程度还是比三缸英朗更强，即便仅仅是一台1.5L自然吸气发动机。
别克英朗在国内也算得上是一台合资“神车”，从经典的老英朗到以凯越为蓝本打造的新英朗，再到三缸英朗，再到如今，英朗回归到四缸车行列，英朗颇有些“三起三落”的样子。然而经历了这么多次的改款，英朗仍旧深受国人的青睐和支持，确实有资格被“封神”，而英朗之所以如此受欢迎，一方面得益于其不错的产品力，另一方面则是因为其亲民的价格，毕竟，现款英朗的丐版价格已经从11.59万下探至7.19万，顶配还不到13万。
首先来看一下静态外观，别克英朗在外形颜值上延续了家族式的设计风格，时尚、运动又不失沉稳、大气，开出去还是比较具有辨识度。经典的盾牌式的前进气格栅加以熏黑处理的直瀑式中网、飞翼式镀铬条，同时与两侧LED大灯连为一体，整个前脸浑然一体很有设计感。尾部造型属于简单大气的风格，羽翼式尾灯比较运动，凌厉的腰线从尾灯勾勒而出，加上多辐式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感十分鲜明。
坐进车内，中控台的布局和设计属于比较耐看的类型，传统T型对称式的造型在纯黑色主色调的烘托下，加以银色镀铬条和精致的线缝条点缀，还是比较符合国人的审美。车内的做工用料也在水准线上，该厚道的地方也均采用真皮包裹，加之，新车还全系标配ESP、牵引力控制、胎压监测，定速巡航、并线辅助、倒车雷达\影像、LED大灯也均有配备，安全性能表现出色。
空间方面，别克英朗作为一台紧凑级轿车，长宽高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距长度为2640mm，这样的尺寸参数反馈到空间上还是比较宽敞，作为一台日常家用买菜车来说足够了。同时，车内人性化的设计和配置比较丰富，储物空间实用性很强，真皮座椅也具有不错的包裹性和支撑性，加上后排空调、座椅按比例放倒、语音控制、手机互联、WiFi等配置，带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性。
全新英朗增添了一台1.5L自然吸气发动机，虽然是英朗旗下的一款老引擎，动力表现也没什么亮点，但是这台引擎在可靠性和稳定性上的表现比较出色，作为家用车而言完全够用。除此之外，英朗还有1.0T和1.3T涡轮增压发动机可供选择，虽然是三缸引擎，但是其最大功率分别为125和163马力，峰值扭矩分别为170和230牛米，传动上与之匹配的分别为6挡手动、6挡双离合或者6挡手自一体变速箱，动力总成还是很有竞争力。此外，新车的底盘表现出色，悬挂为麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合。
总而言之，英朗相比较它的竞争对手0而言有价格方面的因素，配置表现也领先同级，7万多就配独立悬挂的设计还是很有诚意，三缸发动机也经受住了市场的考验，同时还具有低油耗的优点，对于家用而言确实是不错的选择。