雷克萨斯LX570与路虎揽胜，这两个车的主要定位是不一样的，但兼顾起另一方面的东西却又那么的和谐。LX570是硬派越野的底子，都把舒适性兼顾得非常出色，而揽胜是商务豪华的底子，却把越野性能兼顾得那么融洽，都是属于可以成功跨界的典范。

但是别忘了揽胜有个很极致奢华的5.0T V8巅峰创世加长版车型，那拉出来可是面面俱到的，如果你愿意拿它去越野，估计也能做到不承多让的。

所以如果没有了价格的限制，那是不公平的对比。那么如果放回LX570和揽胜同价位对比的话，单说在性能表现上，我觉得还是能和揽胜同价位3.0T车型一决高下的。但如果说是选车，那么综合起来就只能说是各有千秋，实在只能说是看你喜欢什么样的风格了，但这不是这里聊的东西。一决高下，当然是指各方面的性能表现了。

儒雅绅士风度和粗犷豪迈气概

揽胜的外观是突显商务风格气息的儒雅风格，英伦绅士范儿，而揽胜的精髓在于加长版的修长身姿，无可否认，揽胜加长的外观造型是非常讨人喜欢的，谁不喜欢儒雅绅士呢。长5200宽2073高1868轴距3120mm的尺寸，无论走到哪里都是整条gai最靓的仔。

而LX的外观恰恰是应用了很多棱角来营造一种粗犷豪迈的感觉，但细节处却会发现各种“匠”的细腻精致感，而且因为是非承载式车身结构，车身比较高，给人一种高头大马的壮实感觉，肌肉男也是一种魅力。车身尺寸长5150宽1980高1910轴距2850mm，名声在外，也会有不错的关注度。

就两个车型的外观风格各异，如果放在选择上，我觉得关注性能表现的已经不多了，那跟本就不是能放在一起决出高下的两款车。

动力表现各有特点，揽胜的提速感更强烈，LX的动力储备和耐久性更好

两者在价格对等的情况下，揽胜3.0L6发动机采用3.0升机械+涡轮增压的L6发动机，最大马力400匹，峰值扭矩550牛米，匹配8at变速箱。增压发动机对比自然吸气有着更宽的最大扭矩和功率的转速值，爆发力会来得更猛烈些，而且承载式车身结构的重心更低，百公里加速在6.5秒左右，提速感会更直接更强烈。

而LX570搭载的是5.7L自然吸气V8发动机，最大马力367匹，峰值扭矩530牛米，动力输出更为平顺，爆发力来得没那么直接，但动力储备有着排量的优势，而且大排量自然吸气发动机的动力持续性会更好，应用于越野需求的话会更有先天优势。非承载式车身结构的高重心对于提速也有所影响，加上偏线性的输出，但这套爱信8at变速箱的调教比较给力，响应和逻辑都比较给力，而且四驱系统对于四个轮子的控制比较好，百公里加速7.7秒左右。

如果只看0-100时速的加速表现，那么揽胜肯定会更占优势，但如果综合整个日常驾驶乃至多环境应用，还不是各有所长的区别，谁敢说谁更好。

乘坐体验方面，揽胜的优势得以体现，毕竟LX只能说是兼顾

揽胜除了在定位上是商务休闲偏向之外，承载式车身天生对于乘坐是更友好的，坐姿低重心低，用料好，所打造的舒适体验几乎是全方位的，毕竟这才是揽胜的竞争力，座椅软硬度、角度、质感和人体工学都非常合理，空气悬挂高低软硬可调，隔音静谧性好，配上19喇叭英国之宝音响系统。

而LX毕竟是一辆硬派越野车的底子，只是兼顾着舒适性的事而已，高坐姿高重心，那几乎是无法用多舒适的座椅，多好的配置可以弥补的，除非能改变地心引力吧，静态体验可被那柔软细腻的真皮质感征服，但动态的时候，哪怕悬挂降到最低，依然会被高重心破坏一部分舒适感。如果对比同级的非承载式车身结构的SUV，那么LX在舒适性方面没怕过谁，但如果和主打商务行政的揽胜比，那就没什么优势了。同样应用了全车隔音玻璃，而且有着出色的机械素养，隔音效果也非常好，配19喇叭马克莱文森音响系统。

两车取向不同，LX有着物理上的相悖劣势，而揽胜却是近乎极致般的定位优势，这点上没有什么对比意义。

底盘表现方面是两个不同的取向

揽胜是用承载式车身的底盘，兼顾着非承载式底盘的事，揽胜的底盘在结构和用料以及工艺上，都非常注重抗扭强度，但毕竟还是承载式车身结构，一套带中央差速锁止功能的托森式差速器全时四驱系统，配上底盘升降，来兼顾着非常不错的越野性能，但更大意义是在于弥补车身和轴距长的行驶动态平衡，开个加长去干越野的事，这除了在土豪遍地的地方偶尔可见之外还真的很稀奇。

而LX570那底盘可以说是专业级的越野性能取向的，非承载式车身结构对于抗扭强度是有着先天优势的，而且无论是四驱系统、液压升降底盘和各种坦克掉头、蠕行模式这些应对多地形的越野模式，这些都不是一般越野SUV能比的，而且这套全时四驱系统对于弥补重心高而影响的行驶动态也有着非常大的加持。

在越野性能方面LX570的专业性有着揽胜无法比拟的先天优势，而揽胜也只能算是兼顾。还驾控体验方面，两者都用强大的四驱系统在做弥补，但如果单说公路性能，揽胜的驾驶质感会更好，但如果综合全路况表现，那么LX570会更能胜任。

综上所述，两个车型有着自己与之不同的定位取向，都是干着自己专的东西去兼顾其它，那么重要就在于比什么了

揽胜的专业在于豪华舒适，用视觉、听觉、触觉、配置等来营造一个极致舒适的乘坐感受，用动力爆发力、速度感和底盘调教营造出色的公路驾控体验，然而却可以兼顾着不错的越野性能。

而LX570的专业在于从底盘到悬挂再到技术的应用，在面对任何路况都能轻松应对的极致越野性能，当然了，只要你舍得。却用近乎奢华的用料和精致的做工极力营造出一个舒适的乘坐体验和驾控感受。