各位好，我是帝豪用车者，已然行驶518天，接着给各位带来《帝豪真的很香？驾驶518天后，来看看车主怎么说》。汽车已成为各位重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很强烈，在对汽车要求愈来愈高的现在，驾车者的买车需求可以说是是日新月异。如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。帝豪是吉利汽车推向市场的“红人”，充分发挥它卓尔不群的外观设计，让它在驾驶者心中万分神圣，因此在汽车市场中打下了一片天地。
获取市场认同的帝豪，势必还有着其他亮眼的长处，那么它究竟还有什么特征可以吸引车主呢？它是否拥有能够满足的性价比？接下来，我们就对这款吉利汽车的“金牌选手”——帝豪进行全方位的阐述。
总得来说外观还是令我比较满意的。车头顺眼，侧面线条简练提气，尾部圆润敦厚。我感觉远光灯些许太近，不敢跑太快，近光灯调远了一些。尾灯干净利落，没有一丝拖泥带水。内饰方面还是很厚道的。比喜爱的是carplay，格外简单，听歌、导航只需要一根数据线就可以了。工作台是局部软包的，简洁大方，没那么臃肿。差评，没有氛围灯的运动版还叫运动版么。
吉利汽车这种全球销量王，空间需要担心。本人1.86m，朋友们基本上也都是1.8m以上。前一排座椅背有三个分体储物袋，感觉这个空间利用得非常好。后备箱还能放下出行日常用品，已经很好了。平日如果走平路的话感觉还比较安适。轻微的起伏路上通过还是万分舒畅的，过减速带也没有那么生硬。但是风噪比较大，特别是高速的时候很明显。椅子坐垫舒适性没得说，很舒服，许多同伴坐完都说很好，柔软安适还透气。
动力感觉还是很足的。车大，车长，车重，所以V6这个排量发动机就不是那么给力了，提速还成，后程无力。而且帝豪给油就跑，油门反馈很快。起步的话可能会些许肉，但是这个要看司机的技能。操控格外好，凑合比我杰豹电动车好点。帝豪方向盘的指向性挺精准的，而且开起来也比较简单，对于新手来说上手也是非常容易的。整体的底盘比较紧凑，车辆的整体感也就比较的强。而且刹车格外的灵敏，大大提升了整台车的安全性。
一年加油大概8500元，保险要2643元，保养760元，平日停车550元，洗车340元不能少，偶尔过路费1730元，一年差不多14523元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《帝豪真的很香？驾驶518天后，来看看车主怎么说》。
总结这款车的优缺点：外观对决锐利，个人感觉比普拉多好看。个人认为内饰还好，中规中矩吧，魔术杯架挺惊喜的。空间大，真是大，坐的人不憋，感觉很舒坦。雷达，全景天窗，电动后尾箱都给人营造舒坦的感觉。在动力这一块地呈现格外好。感觉还行吧，开起来很灵活。
总的来讲，帝豪定位为一款轿车，之所以取得成功，不可能单单仰赖外观这一项特征，其在动力、空间、舒适、操控、油耗方面的发挥一样杰出，全面的发展也相当切合现在购车人的买车要求。可想而知，帝豪的性价比在其它轿车之中并不差。因此，在汽车型号数不胜数的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如帝豪。对于这款靠实力说话的帝豪，大家都有什么观点？