近年来国内汽车市场竞争态势非常激烈，加上上半年疫情影响，销量比往年存在明显下滑，为了及时稳定销量份额，众多车企纷纷在社交平台与用户展开交流，推出新款车型之前往往会听取众多车友的建议。但在网络上所谓的车友，与现实用户需求存在较大差距。部分车企在听取网友意见后，推出的一些小众车型，并没有在市场上赢得广泛关注，使得销量长期处于比较低迷的状态。上市前都说买买买，上市后却无人问津，车企被网友带沟里去了。
例如大名鼎鼎的“神车”本田思域就是一个非常鲜明的案例，作为国内紧凑级轿车的杰出代表，在第十代思域上市后，凭借造型低趴的溜背设计，充沛的动力输出，备受众多年轻消费者青睐，连续多月稳居销量榜前列，是一款口碑与销量双丰收的车型。但依然有众多网友认为，两厢版在操控性和改装潜力更出色，纷纷表示如果本田推出两厢版思域会马上抢购，或许是听取了众多网上车友意见，本田在国内市场推出了思域两厢版，但在上市后一段时间后，两厢版销量非常低迷，一直处于叫好不叫座的状态。
首先从外观方面来看，两厢版思域相比三厢版在细节方面变得更加运动，熏黑中网搭配造型犀利的点阵式LED大灯，视觉效果充满了攻击力。下包围大尺寸黑色套件与多边形进气口，让整车前脸充满运动气息。
车身侧面，两厢版造型非常炫酷，低趴的车身线条加上溜背式车顶，视觉效果丝毫不输三厢版。尾部，标志性的C字形尾灯依然得以延续，充满了辨识度。黑色多边形下包围，双筒镀铬排气管，将运动钢炮的属性体现的淋漓尽致。就外观造型而言，两厢版思域外观造型属于潮流激进的类型，非常符合追求个性潮流的年轻年轻消费者，但这种拉风张扬的设计，对大多数消费者来说，显得有些高调。
空间方面，两厢版思域长宽高尺寸分别为：4517*1799*1434mm，轴距为2700mm，长度比三厢版短了一百多毫米，实用性明显不足，对于一款A级紧凑型轿车来说，空间尺寸是消费者非常在意的购车标准。动力和内饰方面，依然沿用经典的1.5T涡轮增压发动机，在发动机参数一致的情况下，零百公里加速已经只有9.3秒，比三厢版还慢一些，这种表现确实对不起运动钢炮的定位。内饰与三厢版几乎保持一致，并没有做出明显变动。
总结，虽然两厢版思域，在细节部分采用了运动包围套件，以及高配手动挡版本，很显然本田被网上车友带到沟里去了，两厢版思域实用性较差，动力并不出色，售价偏高，实际销量并没有收获本田对它的期望值。由此可见，厂家还是应该主动做好市场调研，千万不要听信部分“键盘大神”的一面之词。