都说国内的消费者在购车的跟风行为非常严重，让一些平庸的车型销量超越产品力较强的好车太多，其实汽车品牌也是有着严重的跟风行为的，只要一款车型销量出色，那么其他品牌也会开足马力推出同级竞品车型，就像是中型SUV中销量火爆的大众途昂，在一挽狂澜之时，却迎来了同级对手福特探险者、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者，本想以产品力更强的美系三剑客足以撼动汉兰达的地位，奈何最终的市场表现却惨遭打脸，甚至是今天要说的这款雪佛兰开拓者，入华沦为中大型SUV“炮灰”，比宝马X5还大，2.0T+8AT已跌破18万。
雪佛兰开拓者是通用集团针对国内市场而推出的一款中大型7座SUV（海外版为5座短轴版），与大众途昂、别克昂科旗同属一个级别，但在售价方面后者入门级都达到了30万之多，而开拓者的价格仅为22.98万，很明显它在中大型SUV领域走的是亲民路线，这很符合雪佛兰的调性。
但实际的价格却要比这更惨，这款高颜值的开拓者并没有引起年轻消费者的关注，反而终端市场价格跌破了18万，这在同级车型当中是非常罕见的，奈何雪佛兰给出了如此高的诚意，换来的却是每月几百辆的销量成绩，已经沦为了中大型SUV中的“炮灰”，看来一款车有着怎样的销量，与自身的品牌力有着非常大的关系的，更何况雪佛兰在近几年的品牌力下滑非常严重，那么跌破18万的开拓者还值得入手吗？
首先从颜值来看，开拓者在同级车型当中绝对能称得上是颜值王，其硕大的分体式网状中网经过了黑化的处理，并与两侧犀利的分体式LED大灯巧妙的结合在一起，将美式机甲风格融入其中，给人以酷炫、霸气的感觉。侧身造型修长得体，肌肉感很强，悬浮式的车顶、多辐式熏黑的轮毂强调得很有野性。箭羽的尾灯组镶嵌于车尾，看上去辨识度超高，而双边共出式尾排更是力量感的体现，让整车霸气侧露，运动十足。
在尺寸上，开拓者的长宽高分别达到了4999*1953*1732mm，轴距为2863mm，简直比宝马X5还要大，这就保证了它宽敞的内部乘坐空间，而且5座、7座版本的推出也满足了不同需求的消费者，即便是7座版本第二排、第三排腿部空间非常宽敞，而5座版本后备箱容积可达1071L，大大提升了实用性，唯一的缺点也就在于内饰的设计太过廉价，档次感并不是很高，甚至这四幅式方向盘有种皮卡车的感觉。
至于动力方面却是它的一大优势，其提供了通用旗下最新的LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配了9速手自一体变速箱，最大功率可达174KW/237Ps，峰值扭矩为350N.m，高配车型还有适时四驱系统，动力对于这台车来说非常充沛，并且百公里油耗最低仅7.4L，底盘方面也是保持了雪佛兰品牌运动化的风格，侧向支撑十分给力，当然也牺牲了一定的舒适性。
总体来看，雪佛兰开拓者这款车的优点还是非常多的，除了品牌力不足之外，它在颜值、动力、配置方面还是相当出色的，行驶在路上绝对赚足回头率，只不过国内消费者对于美系车的偏见还是非常大，加上开拓者的定位太过于年轻，所以这款车即便售价跌破18万都没人要，但拥有它还是非常值得的，毕竟拥有同级的途昂，要比它多付出大几万才行，对此你怎么看？