曾经的“省油王”如今不香了，今年累计销量13685台，7.88万起无人问
一说起福瑞迪这款车，可能只有一部分的车迷朋友才能想起它吧，毕竟福瑞迪这两年在市场上太低调了，现在有很多年轻人甚至都不认识它。不过福瑞迪在当年可是非常辉煌的，曾经号称“省油王”，是起亚k3的前身车款，进入国内的时间也比较早，距离现在都已经十几年了。福瑞迪的起售价为7.88万，它最辉煌的时候，是它的第一代车型，最高月销量曾经达到1万台以上。不过现在的福瑞迪却已经不香了，今年的累计销量也只有13685台，基本上陷入了无人问津的状态。
小编认为，造成这样的原因，一个是韩系车整体的大环境比较尴尬，起亚系列的车型也只有少部分能够被世人所熟知，比如说现代菲斯塔，但是这些老将却一个个的没落了下去。还有一个原因就是，现在汽车更新换代的速度太快了，所以这些曾经功勋卓著的韩系老将，逐渐走上了日薄西山的道路。不过小编觉得，福瑞迪的性价比还是很不错的，只是看起来有些年代感了，所以不能引起现在年轻消费者的兴趣。
搭1.6L四缸引擎，油耗5.3L
福瑞迪搭载的是1.6L的自然吸气发动机，这套发动机确实耐用又省油，曾经还获得过十佳发动机的称号，在前些年的认可度还是挺高的，毕竟四缸机的认可程度，要远远超过那些三缸发动机。传动系统方面，福瑞迪匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，最大功率为123马力，工信部综合油耗为5.3升。在前几年的时候，这样的动力总成确实还能拿出来遛一遛，而且它的油耗也相当经济实用，按照当下的油价换算下来，跑一公里还不到3毛钱，性价比确实很不错。但很无奈的就是，现在市面上各种混动车型层出不穷，而且在同一级别车型里面，还有大众朗逸这样的热门车型，福瑞迪确实占不到什么便宜。
外观更加简洁，标配卤素大灯
在外观的设计上，现款的福瑞迪比老款车型来说，变化还是挺大的。起码小编觉得，福瑞迪的车头造型看起来更简洁了，没有那么多复杂的线条，给人的感觉也年轻了许多。福瑞迪采用了标志性的虎啸式进气格栅设计，只不过进气格栅向两侧延伸了不少，和左右两个前大灯连接在一起，在一定程度上拉宽了前脸的视觉张力。
至于前大灯内部的灯带，全系都采用的是卤素光源。小编觉得，虽然这个价位的合资车是用卤素大灯是一件很正常的事情，不过它的顶配车型都没有LED灯源，就有点说不过去了。要知道现在的很多车型在配置上都很丰富，所以这一点也给福瑞迪减分不少。
空间中规中矩，内饰氛围很轻松
至于车身尺寸方面，福瑞迪的长宽高分别为4510×1750×1470mm，最大轴距2650mm。小编觉得，这样的尺寸虽然不是特别优秀，但是看起来也比较中规中矩，满足日常使用还是没有什么问题的。毕竟福瑞迪主打的就是经济耐用，并不像本田那样，擅长空间的营造，只要坐起来不太拥挤就足够了。
福瑞迪的内饰虽然看起来没有多么高档，但也不是太差，看起来没有什么廉价感。只不过现在很多汽车爱好者都被国产车的内饰，把口味养刁了，没有中控大屏看起来确实不是多么顺眼。不过小编觉得，福瑞迪的内饰氛围倒是挺不错的，看起来相当轻松，没有丝毫沉闷的感觉，这点还是很不错的。小编认为最关键的一点就是，福瑞迪和很多同级的合资车对比起来，不存在减配严重的情况，从这也能够说明，福瑞迪还是很良心的，确确实实在为消费者所考虑。
结尾小评
从以上看下来，小编觉得福瑞迪一直以来都是靠着实力来吃饭的，它所主打的省油耐用，和很多日系热门车型比起来丝毫不差。不过韩系车的大环境确实不太好，所以福瑞迪也或多或少的受到了一定的影响。小编认为，现在的年轻人都比较注重颜值方面的问题，不擅长这一方面的福瑞迪自然就容易吃亏。而且福瑞迪的年纪确实有点大了，能在市场上撑到今天相当不容易，只是看到它的销量的确有点让人叹息。