站在综合的角度来说，其实不管是国内哪一家车企，在国内都有着自己比较擅长的领域，只是因为自己的研发过早、技术比较成熟而已，和其它车企对比来说，只是自己已经做到了避免很多其它车企现如今已经面临的困难和深坑。再加上最近几年国内的80后、90后对汽车有了新的认知，在选车的时候注重了高颜值、高性价比两大优势，间接的使国内一些曾经不太知名的品牌就此发展起来了。那么在我接触汽车领域之后，一直以来影响最深的车企便是传祺、吉利两大车企，因为它的金牌售后服务、低故障率一直在我脑海中徘徊，回忆它们的曾经还有着“挥之不去的经典”。
但不管它销量如何？在国内任何垂直领域都需要有着自己的门面车型，那么今天我和大家说的便是国内的B级轿车市场，今天的主角便是—吉利博瑞，大家也知道，在国内的入门轿车、SUV车型里面吉利家族已经有了门面车型，但在国内的B级车型市场，吉利家族的博瑞似乎还在不断努力，记得在去年的时候，吉利博越在国内月销4000台、5000台的记录还有发生，但进入2020年之后，它或许真的已经被消费者冷落了，因为销量的降低还被人扣上了越来越“不好卖”的车，即便是2021款已经在国内上市，但没有强大的品牌影响力和优质的好口碑做铺垫，这款车型在国内似乎又要失败了。
毕竟吉利轿车市场里面帝豪早已深入人心，在国内月销2万+非常正常，之所以能达到今天这般高度，和它自身的省油、省心、耐造有着紧密联系，记得我家里面的第一款车型就是帝豪，我爸至今还开车，基本上不会出现什么大的问题，且在油耗方面优化的也不错。或许大家不喜欢帝豪支持因为没有接触过，但在这个用车比较频繁的社会里面，大家一定要记住要相信“消费者”，既然帝豪在国内能畅销至今，肯定是和它自身很多方面有着紧密联系，只有当你亲自去体验它的时候，你才会知道其中的奥秘。或许在大家的脑海中还有过这么一个想法，因为国内的合资车英朗、领动在优惠之后，性价比还是很高的，在买帝豪的基础上加小几万就可以拿下了，但生活中买车就是这样，加几万真的可以选择一辆更好、配置更高的车型，但是如果你没有这几万呢？你难不成去借钱买车吗？反正我不认同借钱买车，因为买完车子之后，还需要还高额的车贷，这个时候你才会感觉到压力山大。
但不管怎么样，吉利汽车在国内已经彻底的发展出来了，而国内B级市场里面的吉利博瑞似乎并没有把自己所有的优势发展起来，它的指导价格为13.68万-17.98万，但部分地区的优惠政策也不小，基本上都是3万左右，最高的顶配裸车价需要14.08万起，标配裸车价格低至10.78万起步，说实话这样的价格真的很香，在国内B级市场里面既然有着这么高的性价比，但最终它在国内越来越难卖，自然和它自身的产品实力多少会有些联系。先从颜值效果方面，吉利博瑞看起来非常时尚，前脸采用的也是吉利家族高端设计语言，竖条进格栅覆盖了整个前脸，周围已经被和车身一体色的饰条环环围绕，中心位置有着气势很足的“印制版logo”，将整车前脸的时尚、精致感完美地营造了出来。
整车前脚LED大灯组方面看起来有些难看，也不知道什么原因，总感觉不是很适合年轻消费者的审美需求，另外，大灯组方面还有着很多白色塑料皮革覆盖，给我的感觉就是很敷衍，或许这也算是国内年轻消费者不愿意选择它的原因之一吧。在空间效果方面，其实吉利博瑞挑不出来任何瑕疵，空间数据为4986mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm，同级别车型里面这样的空间数据占据着绝对化优势，而在后排配置方面也很全面，有着72色气氛灯、后排杯架、电动座椅记忆功能、膝部气囊、后排空调、前后置中央扶手、PM2.5过滤装置等配置，可以说和其它合资车的顶配在配置方面差不多。
缺点主要体现在舒适感方面，顶配两个真皮座椅都没有加入，车内隔音棉和降噪系统优化的也很垃圾，高速驾驶的时候，总感觉噪音比较大，在车内开启音箱也抵挡不了。底盘调校方面采用的是双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，在通过一些极端路况的时候，车内的颠簸、烂路，会触发顶棚异响，给大家一种琐碎声哗啦啦的声音，如果孩子在车内后排睡觉的话，声音差不多和交响音乐一样。
转入车内座舱设计方面，对于2021款的吉利博瑞，对内饰中控方面做出了升级，连体大屏看起来真的非常高端，用手摸的时候给大家一种满满的科技感。中控台的其它地方还采用了木格、饰条、真皮一点点修饰着，用手去摸的时候触感很足。而触摸屏幕的设计已经延伸到了副驾驶方面，在主驾驶开车的过程中，副驾驶可以根据需求来控制车内一切情况，实用性效果方面真的很香。虽然有消费者说自主品牌中控很容出问题，只是在科技感方面看起来很奢华、高档，但在可玩性方面还有待考验。
最后自然是动力效果方面，在吉利博瑞的身上有着两款发动机，其中分别是1.5T和1.8T两个版本，但1.5T的版本是L3系列的，大家应该懂是什么意思。先不说动力参数方面，对于一辆1吨7左右的车型，说实话1.8T的发动机都感觉有些肉，因为自主品牌的发动机效率和合资车不一样，我感觉身为一辆旗舰轿车，最低也得2.0T起步。而1.8T的发动机最高可以爆出184Ps，扭矩为300N.m，对付日常居家、上下班、走亲戚已经足够了，但喜欢提速快的消费者建议去试驾之后再做出决定。油耗方面官方给出的是5.8L—7.3L之间，说实话我还真的不信，因为以往的车主反馈的都是在10L以上，和官方标的整整差距了接近一半？看来官方的数据真的是仅供参考。
小结，其实吉利博瑞在国内越来越“不好卖”的原因我也已经给大家总结的差不多了，在大家的心里也已经有底了，如果你想着买一辆B级自主品牌的话，其实传祺、红旗都很不错，至少它们在油耗方面不会特别夸张，在底盘调校和车内噪音方面都很不错，不会像“交响乐”一般，反正对比一些隔音差的车型我是接受不了，那么大家感觉吉利博瑞越来越“不好卖”的原因是什么呢？欢迎大家在下方留言评论。