全球公认的B级车，1.5T就有超越2.0T的实力，连降2万成功取代迈腾
在B级车中，相信在大多数朋友的耳朵里，有五款车型绝对如雷贯耳。他们是大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁。近年来，争夺B级车销量冠军的竞争在其中展开，今年，根据乘客协会日前公布的销售数据，本田雅阁前9个月累计丰田凯美瑞超过1.8万台，可以说，B级车的年销量已经包括在内。
自第十代雅阁2018年4月上市以来，凭借年轻范、运动范十足的外观造型以及本田雅阁这么多年积累的口碑，本田雅阁的销量一直持续不错。2018款雅阁搭载了传统燃油车和混合动力车型，共有两种动力组合，其中燃油车匹配1.5T发动机+CVT的动力组合，除入门车型为1.5T低功率177马力版本外，其余四款车型均搭载1.5T高功率194马力的发动机。
雅阁油车这套动力系统还是可以的，但依然不够给力，发动机排量小，尤其是对传动系统CVT变速器的吐槽比较多，说完就提出了这样一个问题，雅阁如果换成2.0T涡轮增压发动机+AT的组合应该多好，8AT和10AT都行吗？当然，有一项，在作者菌看来，这一代本田雅阁的动力表现还是不错的，媒体测试百公里加速约为8.5秒。
本田在国内确实有数款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，也有匹配9AT和10AT的型号，比如本田冠道和UR-V匹配的是2.0T+9at，而讴歌RDX则匹配2.0t+10AT的动力组合。此外，美版雅阁搭载2.0T+10AT，2020款搭载此配置的车型起售价在22万元左右，相信这个价格如果能入手2.0t+十AT的雅阁，可能很多朋友会心动，但国产后售价就没那么简单了，我们来演绎一下，如果在国内搭载2.0T+10AT或者2.0t+9AT，本田会卖多少钱？
根据上表中两款车型的对比，得出2.0T+9at比1.5T+CVT贵2.5万左右，价格差距不大。如果我们在2018款260turbo尊贵版和2018款260turbo旗舰版country VI基础上升级到370 turbo尊贵版和370 turbo终极版，在现有指导价基础上再增加2.5万，价格将达到23.48万和25.48万。如果不能上9at，可以直接去Acura RDX的10At，多加5000元。如果顶级配置的价格与现有的混合动力顶级配置的价格相同，怎么分清混合动力顶级配置还是燃油车顶级配置？
广岛的2.0T发动机和讴歌RDX的2.0T发动机是本田同款发动机的不同车型。从数量级上看，两台发动机的主要参数没有差别。以广岛2.0T发动机为例，最大功率为272马力，峰值扭矩为370Nm/2250~4500rpm，0~100km/h的加速时间仅为8秒左右。需要知道的是，作为一款SUV车型，皇冠路本身也有空气阻力，因此可以预测2.0T雅阁在0-100km/h的加速时间为6秒，其动力性能远高于现有的混合动力雅阁。
雅阁的造型颇具运动气息，目前油车的1.5T+CVT的动力组合也是能给雅阁车主带来不错的动力享受，但如果能换成冠道或讴歌同款动力组合，相信是很多潜在车主朋友喜闻乐见的事情，那么如果雅阁真的愿意花上一台2.0T+CVT的动力组合买一台奥迪A4L，你愿意买一台2.0T+CVT的车型吗？欢迎留言讨论。