随着人们生活水平提高，越来越多人开始考虑豪华品牌汽车，毕竟国人还是非常看重面子的，豪华品牌带给人的感受要好得多。如今的豪华品牌车型也是越来越多，而很多一线豪华品牌都已经早早地完成了国产，很显然国产豪车在性价比方面远超进口豪车。今天我们就来看一款堪称低调的豪华SUV，它同宝马X1为竞品车型，但其品牌影响力在我们国内市场，就没有宝马那么家喻户晓了。虽然在今年才刚完成国产，但是其产品力完全展现出了后发优势，特别是在外观气场、内饰档次、车内空间和整车隔音等几个方面，都完全满足了国人对于一款豪华车的要求。
来自林肯的冒险家是林肯品牌步入国产化的第一款车型，它于今年三月正式发布上市。国产后的林肯，价格方面自然就卖得亲民了。它的入门版车型指导价为24.68万，顶配车型34.58万，可以说林肯冒险家的出现将豪华品牌紧凑型SUV的性价比提升到了一个全新的高度，虽然它“迟到”却是精品，入门即配245马力+双层隔音，能吃92号“粗粮”。可以说能吃“粗粮”的这点相比只能吃95号“细粮”的Q3、X1和GLA更具优势，显然更加亲民。
虽说冒险家是林肯家族最小的成员，但在外观上仍是跟上了家族式的设计理念，我们处处都能看见其家族式的设计。比如在前脸的中网，同家族大哥领航员也是如出一辙，还特意为年轻消费者带来了黑化后的黑骑士限量版本，让整个前脸看起来更具冲击力。两侧是由35颗LED灯珠组成的自适应矩阵大灯，将科技感和照明效果提升了一个档次。
车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，虽然这样的车身尺寸和轴距都不是同级最出色的，但至少比同级的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等车型更具优势，带来的气场也比它们更强大。车身侧面采用的是年轻人十分喜欢的悬浮式车顶，再加之贯穿整个车身的腰线，让冒险家的车身侧面看起来特别舒展大气。高亮黑喷涂工艺打造的18寸或19寸运动轮毂，双边共两出的排气管设计，以及家族化的贯穿式尾灯设计，将整车的运动气质、力量感、精致感和沉稳感都毫无保留地衬托出来了。
同样，在车内的豪华感营造上冒险家也不同于德系车。冒险家更多的是在美系车的粗犷中融入了代表美式风格的豪华，在高级皮革、实木饰板、12.3英寸的液晶仪表盘、12.8英寸的大屏和钢琴键式换挡机构的点缀下尽显科技氛围和档次感。配置自不必说，像如远程启动、并线辅助、紧急避让转向辅助、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、一键主动泊车、全速自适应巡航等实用性较高的配置都没有缺席。
2711mm的轴距，让冒险家在空间上是丝毫不输主打空间优势的宝马X1，中间地台的鼓包也还能接受，对满载状态时大家的乘坐体感也不太影响。再配合上领先同级的引擎舱双层隔音、主动降噪系统、多层隔音玻璃以及车内各处大量精品隔音降噪材料，打造出了一流车厢静谧性。再配合上28个高品质哈曼音响，后排侧隐私玻璃，用料厚实、支撑力度适中、触感极佳的宽体座椅，以及整个座舱内精致细腻的线缝工艺，让整车的高级感油然而生。
冒险家在入门车型上就标配了2.0T+8AT的动力组成。一脚油门下去可以达到245Ps的最大马力和390N·m的最大扭矩，零百提速也不到7s。而且它还有着百公里7.5L的综合油耗，显然这样的动力对比这样的油耗已经非常出色了，为了应对不同路况，冒险家还有5种驾驶模式可供选择，再加之AWD智能可分离式四驱系统的加持，其行驶品质和稳定性在同级SUV当中可以用名列前茅来形容。
总归来说，冒险家作为林肯国产的第一步棋，还是有着一定的性价比，它有着不错的颜值和内饰质感，动力和空间更是一大亮点。最关键的是它还有一个更加皮实耐用的2.0T发动机，能吃92号“粗粮”的豪华车，24向电动座椅，舒适如高铁，油耗仅7L。