虽然不愿意承认，但是当年与德系、日系呈现三足鼎立的美系车已经彻底的被边缘化，在传统的B级轿车层面，曾经的雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧都成为了明日黄花。尤其是蒙迪欧，它在1-10月份的累计销量才17792辆，月均销量不足两千，怎一个“惨”字了得。
福特蒙迪欧为什么卖不动呢？前几年频频陷入质量漩涡是关键性的因素，尤其是车内异味的问题，这可是事关身体健康的问题，君不见连奥迪都在这方面栽个跟头。而福特解决问题的方式也比较粗糙，既然你不注重消费者的权益，那消费者和市场就会抛弃你。如今，福特怕是已经幡然悔悟，蒙迪欧更是已经跌至15万以下，但是销量却不见好转，一个成语来形容：“大势已去”。
不得不承认，福特蒙迪欧在外形颜值上确实非常吸引人眼球，笔者年轻时就一直觉得福特的马丁脸很帅，蒙迪欧的侧面造型也很时尚运动，流畅的车顶弧线倾泻的一气呵成，加上掀背式后备箱、微微翘起的尾翼，有利于降低整车的风阻系数，增强其运动性能。另外，尾部造型十分的运动，双排气筒是当下流行的设计元素，笔直凌厉的腰线犹如刀割一样连接前后大灯，加上多辐式铝合金轮毂，增强了侧面的立体层次感。
坐进车内，首先映入眼前的是12.8英寸多媒体屏幕，整个中控操控区几乎看不到机械按键和旋钮，加上旋钮式换挡杆，显得很有科技感。另外，车内的做工用料也可圈可点，该软的地方是软的，在纯黑色主色调的烘托下显得比较内敛、中庸。并在此基础上，蒙迪欧配备了8气囊、胎压监测、前后雷达、ACC自适应巡航、驾驶模式选择、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警\主动刹车等配置，安全性能领先同级。
空间方面，蒙迪欧的车身长宽高分别为4873mm、1852mm、1470mm，轴距长度为2850mm，标准B级轿车的尺寸参数，反馈到空间上不比雅阁、凯美瑞差。同时，后排座椅支持按比例放倒，从而使得后备箱容积最大986L，实用性很强。
最后再来看一下动力系统，福特蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动上与之匹配的均为6挡自动变速箱。其最大功率分别为182和207马力，峰值扭矩分别为243和354牛米，平心而论，蒙迪欧的动力参数和选择性要比1.5T的雅阁、自吸版本的凯美瑞要强得多。悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，为了运动性能，底盘调校的偏硬一些。
纵观整个合资B级轿车市场，福特蒙迪欧确实称得上是一台颇具核心竞争力的产品，它的颜值不输雅阁，空间、动力、配置也可圈可点，在终端的售价也很有诚意，奈何卖不动，让人感到十分惋惜。