现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，各路不错的车百花争艳。“国产良心出品”领克03，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“二级路霸主”普拉多，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在汽车技术突飞猛进的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如长安CS75。今天的分享嘉宾是两位长安CS75的驾车者，下面让他们为我们讲解用车感受。
车主一：什么人会开长安CS75？档次比得了哈弗F7吗？有什么优缺点？
外观的话，真的很大气，肌肉感很强，给人一种硬朗的感觉。前脸前脸大气，车体线条好看。配着大灯个性十足，开上他我就是最靓的仔。而且车轮的设计也是我比较喜欢的类型，给人的感觉是很时髦。内饰的设计很高级，看上去很上档次。内饰简洁大方，中央控制台面板和仪表盘都很喜欢。用材也比较讲究，大部分都是软的，看上去还上档次。不光有下图几个，机盖装饰件和副驾驶拉丝板面也反光。
空间够大，轴距够长，不管是拉人还是载物，都能满足日常使用。第一排空间也可以，而且主驾驶还是电动调节的，这点挺方便的。空间挺大的，储物格和usb接口也挺多的，放小东西呀，手机充电特别方便。后尾箱空间也很平整相当不错。我感觉舒适度已然是非常不错了，感觉CS75的这个配置还是比较高的。但是降震方面真的不错，过坑坑洼洼的路至少不会难受了。低速噪音控制不错，上高速稍微有点，空调为自动空调比较给力。坐乘空间适中，皮质座椅坐上去正好，不会太硬也不会太软。
动力方面家用肯定是足够的了。1.5t，178马力，推这台小suv，动力杠杠的，超车有力。一般是转速两千左右就加减档，我平时正常开转速都是一千五旁边。动力一般般，起步比较慢，尤其我一家人做进去，没办法。油耗满意，磨合期高速到过6.8，市内8.8，平均7.8多。比我的老车强多了。
结语：我觉得，长安CS75能得到消费者的认可，外观一般，谈不上好看，也谈不上难看，相对还是比较大气的。内饰抄的宝马的，就是牛，“BMW”“别摸我。空间我觉得都不用说了，简直太大了，我可以在里面翻打滚了。不知道是什么用料蛮舒服的。与哈弗F7相比，长安CS75更强，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。
车主二：开过哈弗F7，再花13万提长安CS75，车主：差距不大
先来看哈弗F7的外观，在颜值方面我很喜欢。启辰的家族式正面还是挺个性的，层次感强，辨识度也高。车子自身备有LED日间行车灯，识别度高，而且很漂亮。漆继承了日产的传统，软。
再看长安CS75，颜值这款车也是我比较美的地方。而且整车也是比较修长了，我觉得这点上面，还是比较有感觉得。匹配前大灯，看起来特别时髦。轮圈也是19寸的，看上去挺高档的。
进入哈弗F7车内，内饰做得特别不好，那是隔音做得特别差。仪表盘中控简单易用，可以查看四个轮胎的胎压。皮椅材质很好，溜背设计也很满意。新车异味还可以接受，没有感觉有杂音，一切正常。空间不用说了，大，很大。空间很大了，我175的个子坐那都不挤，第二排4个人都很松。门的置物空间足够，前后有中部扶手，赞一个。当然，后尾箱空间也特别的大，非常适合家用。
再看长安CS75，而且也好收拾这个车辆的内饰。中控是竖起来的像奥迪，看起来很高端，显示功效也很好。其他全是塑料，反光太严重了。氛围灯在夜间行驶的时候，特别的舒服，高尚。这款车的空间不用多说，同价位同类的车辆里面对手不多。空间着实很大，无论前后排，乘坐空间都很宽裕。手套箱，杂物箱，门饰板旁边的，储物空间还是蛮充足的。空间上是绝对够用的，坐人放东西空间都挺大的，而且车尾箱的面积也不小。
先开哈弗F7，不懂什么是操控，好开就行。低速变向比较轻，速度一旦上来了，方向盘就重些，稳定性很好。底盘较高，通过性好。换挡稍微有点卡顿，过了磨合期就好多了。舒服和家里沙发有一拼。减震有点硬，拐弯倾斜度不大，偏运动。空调制泠功效很棒，不敢开到最底温度，基本可以冻肉。人性化的小细节做得不错，最后排还有出风口和充电接口。
再开长安CS75，七五的驾驶感受感是让我觉得惊喜的，整体的操控感很好，开着很舒适。方向盘比较轻，是女孩子开也没事。并线辅助，还有是顶配的360度全景影像是高清的，特别清溪。有个朋友说七五的制动比软，但是我好像没什么感觉。影响车内家人的舒适性。撞见万恶的减速带就gg了，悬挂真的硬，不知道后期会不会好点。而且胎噪还是挺大的，尤其是速度快的时候特别明显。舒适度挺满意的，座包是皮质地坐上去软软的感觉。
总之，我更喜欢长安CS75，原因有两个，外观的颜值真的是赞爆了，回头率高，这点在操控性上体现出来了还是很精准的，开完之后，我想表达八个字：庆幸当初选择正确！那么，各位有何高见呢？