文：多幼
在最近几年，我国的汽车领域可以说是相当的热闹了。很多造车新势力如雨后春笋般出现，当然这也极大地推动了我国汽车行业的发展。比如我国的国产车品牌：蔚来汽车和小鹏汽车也在美国相继的上市。而许家印，更是在砸下3千亿元投资了恒大汽车，很快也就要实现量产了。
更是在2000年之后，我国的汽车工业进入了一个极其快速的发展时期，李书福的吉利汽车、王传福的比亚迪，还有魏建军的长城，都是在这个时期慢慢的发展壮大起来的。而在刚刚过去的2020年，也是我国汽车行业的第二个快速发展期，在这几年的时间里，我国主要推动着发展极为迅速的新能源汽车。
虽然我国的国产汽车在近几年来进步非常的快，但格力集团的董事长董明珠也在2019年公开表示过，我们国家的汽车不过是粗制滥造的。就此，也引起了很多汽车行业人的不满，纷纷否定了董明珠的这个说法。不过，在看到“众泰”这样的国产神车的时候，你可能也会认为董明珠说的是对的。
大家也许都清楚，如果一个消失了很多的品牌，突然回归到了众人的视野当中来，往往也绝不是会带来什么好消息的。一个最典型的例子就是被堪称是国产神车的众泰，靠着模仿“大众途观”、“奥迪Q5”起家后，再到后来甚至连保时捷的卡宴都模仿了一遍。相信如果不是汽车品牌的不同，众泰的很多车都看不出与其他品牌车有什么不一样的地方。
不过，就算是靠着模仿起家的众泰汽车，还是在2016年的时候迎来了其品牌的一个巅峰。当年，众泰汽车的销售量突破了超过了30万台，也就此引起了市场上一个巨大的关注。同时期，众泰汽车也完成了上市，市值也一度高达到了200多亿。
不过时至今日，众泰汽车这个国产神车，终究还是走下了“神坛”。在2019年的时候，严重亏损高达到112亿，同时众泰汽车还爆出了一个大雷，直至62亿的商誉减值。自2020年以来，有不少的消息传出，众泰汽车濒临破产的情况。目前而言，其车企的资金也是相当的紧张。
当然面对此情况，也有不少的经销商都纷纷表示：众泰汽车已经完全不可能再卖向市场了，同时还有拖欠着经销商的钱，也一直没有实现兑现。有人特意去联系了众泰汽车的客服，说明意向想要买一台众泰的汽车，结果对方客服都奉劝不要上当购买。
而且在最近一段时间，众泰汽车的最新公告中显示，旗下子公司已经破产了，而众泰汽车的亏损已经高达百亿，相信很快就会面临破产重组。在这种情况下，众泰汽车的创始人家族却早就已经套现数十亿“离场”，迅速撇开关系，更是让不少人感到气愤。而对比来自浙江的吉利汽车，在前段时间也发布了自家车企的半年“成绩单”，与众泰汽车形成了一个鲜明的对比。
在2020年前半年的时间里，吉利汽车光是收入就已经达到了370亿元人民币。不仅如此，净利润也高达20多亿。不仅没有受到“特殊事件”影响，反观在销售方面，从4月份开始，就实现了不少的增长，共累计卖出了50多万辆吉利汽车。而作为吉利汽车的创始人李书福，身价也跟着品牌超过了900亿，位居福布斯2019中国富豪榜榜单的第十二名。
所以就众泰汽车以及创始人应建仁而言，相信对于众泰汽车这个问题上来说，更多的还是出自于创始人的身上。应建仁于1962年出生在一个打铁的家庭当中，但是在九十年代初期的时候，正巧赶上了创业热潮，于是在1996年，靠着借来的8万元决定下海经商，进入五金行业，在之后也成立了自己的小公司——铁牛实业。
而在那个时候，也正值我国汽车行业的一个“起飞期”，不需要太多的能力，也能轻轻松松就取得一个不错的成绩。所以在后来，应建仁夫妇又购买了两家企业，将重心放在了制造汽车零部件上。当然，这也就是为之后的众泰汽车埋下了伏笔。后来应建仁看到国产汽车发展的越来越好的同时，就萌生了自己生产整车的想法，于是众泰汽车就出现了。
最初众泰在汽车市场上并没有一个很好的发展。不过后来应建仁另寻了一条捷径，众泰T600靠着模仿奥迪Q5获得了前所未有的成功。随后也让应建仁非常准确的找到了属于众泰汽车的人群，在山寨汽车这条路上也是越走越远。不断模仿各种豪车车型，销量也是越来越好，而随之带来的也是公司的争议越来越大。
在2015年，应建仁也开始筹备着了一个惊人的计划，也就此掉进了资本的“钱眼”里。应建仁让自己的外甥金浙勇成立创办了永康众泰汽车有限公司。在一番操作之后，仅有22亿的永康众泰，却将身价抬的越来越高，作为幕后老板的应建仁，也就趁着高身价赶紧将众泰卖给了上市公司。
据悉，应建仁以116亿元的价格卖出，在套现了116亿元的同时，又狂赚了90亿。对于曾经一手打造出“山寨汽车”的应建仁而言，在带着百亿资金全身而退后，过上了潇洒、快活的生活。而网友们也纷纷质疑，众泰汽车是不是也已经进入了退市“倒计时”的阶段。对此，你有什么看法？欢迎评论留言！
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