SUV低调王，车长4米9，百公里提速5.9秒，如今连跌11.21万没人懂！
众多国产车品牌的进步，不得不说，这几年与合资车的距离显然是拉近了很多，同样也在一定程度上改变了国内汽车行业的发展格局，有人说，在国内的众多汽车品牌中，德系，日系车才是最好的选择，尤其是在豪华车领域中，基本超80%的市场份额都被德系车占据着，宝马X5，保时捷卡宴更是成为了无数男人的梦想车。
作为高端豪华SUV中的"标杆"，无论是宝马X5，还是保时捷卡宴，它们各自散发出的那种诱惑力真的挺让人难以拒绝，但同样作为高端豪华SUV，而且还是和保时捷卡宴同平台打造的大众途锐却没有那么好的运气，尽管如今新车在售价上直降了12.68万后，都比保时捷卡宴廉价一半了，却懂它的人还是不多，不免让人感慨，大众途锐究竟是一款什么样的车。
作为大众在SUV车型中的巅峰之作，从市场上的表现来看，大众途锐目前的处境确实挺尴尬，甚至是处于一个被"冷落"的状态，然而深入地去对大众途锐经过一番了解后才发现，无论是从整车的产品力，驾驶感，行驶品质，动力性能等多方面去看，大众途锐显然都做到了要比我们想象中更加优秀的水准，唯一美中不足的就是开上大众途锐出去没有宝马X5，保时捷卡宴有面子，如果途锐能够换上保时捷车标，那就完美了。
大众途锐的全车重达到了2.2吨，在车身尺寸上，长宽高也分别达到了4878*1984*1717mm，同时再配以2904mm的轴距，不难感受到，大众途锐在车内空间上也基本是做到了和宝马X5，保时捷卡宴不相上下。
而在内饰布局上，不得不说，自从大众途锐改款后，车内换上的全新设计风格也真的是越来越简洁，有档次感了，整个车内的做工用料，触摸感，质感也都有了全面提升，而得到了更加充分运用了人机工程学调校的沙发座椅，就是坐在后排，也一样能够让人感受到非常舒适的乘坐感，SUV低调王，车长4米9，百公里提速5.9秒，如今连跌11.21万没人懂！
作为一款高端豪华车，大众途锐在整车实力上的体现也一点都不肉，甚至可以说比宝马X5，奥迪Q7都还要出色的多，新车除了起步就搭载着一台高功率的2.0T涡轮增压发动机，将顶配车型还换上了3.0T V6引擎，并全系标配全时四驱和托森差速锁，要知道，即便是宝马X5的顶配都看不到托森差速锁，百公里提速5.9秒，关键是在直降了11.21万后，如今新车的售价还在最低只要47.97万起，可谓是足足比卡宴廉价了一半，可不知道为何，却还是懂它的人不多，或许就如很多人所说的，大众途锐如果能够换上保时捷车标，一定会有着不一样的结果吧，你们觉得呢？