当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，无数特性鲜明的好车映入眼帘。“城市猎人”本田飞度，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“山区道路利器”马自达CX-5，地位难以被超越，表现光彩夺目。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车的胜利法门便是俘获购车群体的芳心，正如马自达CX-4和丰田C-HR。
今天请到一位老司机小蒋，他曾用过马自达CX4，最近手头充裕，买了一辆丰田CHR，当前提车3个月，已然开了6600公里，究竟丰田CHR的其它方面是否也有特色？与马自达CX4相比的话，哪些地方能获胜？下面就请驾车者发表用车感言。
先开马自达CX-4
整车颜值那是非常的高哇，我最满意的就是它的外观呢。LED的大灯有画龙点睛的成效，夜间亮度功效好，档次高，使尾部看起来更宽一些，视觉效果比较好，加上车轮17寸，225/65的轮胎，简直完美结合呀。
内饰我看着挺舒服的。感觉内饰的用料还是不错的，比较实在，触感的确是很不错，内饰就不夸了，没有大屏导航，没有倒车影像，我还得后期花钱装，内饰简约不简单，匹配自己买的装潢，还是很心水的。
这倒是挺大的，平时自己上下班也不需要放什么，相对空间，我更在乎的是动力驾驶。这次改款在置物空间上并没有增加，依旧是够用状态，本人165cm，前面调好后座第二排腿部还有三拳多的空间，头顶空间也有两拳多，空间延伸感比较一般，后尾箱的空间凑合算标准吧，反正也没多好。
舒适度也很好，是对腰部地支撑，很舒服。反正底盘是真的硬，这个坐了就能感觉出来，尤其是风噪，其次是引擎声，转速超过3千后耳边立马传来嗡嗡的声音，座位柔软度也很好，包围感还有点运动座椅的感觉。
，我自己也不提倡暴力驾驶，我对动力没有太大的需求。即使把转速拉高，声浪也很悦耳，提速的确没有带T的来得快，但是完全够用，热车一键启动，冷车要按两下，起步挺稳的。
车身的操控感简直不能用一般的词汇来形容。准备去改悬挂了，太高了，驾驶起来也不舒服，电动助力方向盘很轻便，指向精准，制动不算灵敏，给你的感觉特别线性，平平顺顺的感觉。
再开丰田C-HR
颜值：外观很时尚，属于那种一看就很吸引人的那种，我相当喜欢。但是这个灯因为不是LED的，我多少有点不满意，风骚的流线，喜欢地喜欢要死，不喜欢的嫌弃的要命，尾部车灯很有个性也很漂亮，形状和他的名字很般配。
内饰主要是倒车影像不是很清晰，有点影响倒车感受。内饰材料做工特别高端，大量运用软质材料，提高挡次感，要说靓点的话我觉得挡杆是靓点，很圆润，设计装潢什么的都还不错，也算简约大方。
日本车，他的空间就有魔法性设计的，非常巧妙精准到位，设计得特别不错。他小的置物空间还是蛮多的，都比较全，身高1.65，对我来看绰绰有余啊，后排人多就不好坐了，后尾箱空间也没有想想得那么大，还算满意。
偏向于舒适性的调教。隔音降噪方面也还可以，比本田强太多，经过坑洼道路的时候颠簸很小，驾驶起来比较结实，很舒服，脚够油门刹车都很合适。
有这样的动力绝对足够家用了。2.0的排量，虽然不是涡轮增压得，但是这个绝对够用，提速、变换档位顺畅不卡顿，可以说是享有一颗强心脏，起步的话非常迅速，尤其是半夜没有人的时候，开车推背感超级强。
操控不驾驶感受我也不懂那些，只知道好开就完事。这个车的底盘也很稳，不管何时都不会给人飘忽的感觉，拐弯掉头的，方向盘该打几圈我得心应手，油门动力不错，一踩油门就有。
结语:
马自达CX4马自达真是要将颜值进行到底，我开了这么一段时间的感受呢，觉得它还是挺好开的。丰田CHR：我个人认为这款车的舒适还是很不错的，我想要那种醇厚动力型。我给马自达CX4 89分，丰田CHR 95分，我认为丰田CHR非常合适我，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。不可置否，马自达CX4也有其长处让人心动，但我更喜欢丰田CHR。如今丰田CHR在市场算是炙手可热的车型，我认为开上一辆丰田CHR还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用八个字表达感受：庆幸当初选择正确！那么，裸车17万拿下一台马自达CX4，对比开过的丰田CHR，车主给了中肯评价。各位有什么见解呢？