现在的汽车装配技术和品控跟十年前比起来有着非常大的进步，曾经买车主要就考虑三大件，现在各大车企的品控都逐渐提升，也因此让消费者多了不少选择。然而即便是品控如此出色的今天，仍然有四台车脱颖而出，凭借优秀的耐用度远超同行。本期就给大家盘点一下国内公认4款“开不坏”的神车，开报废都不会大修，关键省油保值率还高。
第一台：大众桑塔纳
桑塔纳这车已经算是久经风霜了，基本上各地出租车司机都用它，尤其在捷达停产以后，桑塔纳就成了唯一选择。这车没什么太好的电子配置，只有三大件足够耐用。一台出租车一年大概跑20万公里左右，营运车辆6年强制报废，跑下来是120万公里。如此高强度的使用，基本上也不存在大范围维修三大件的情况，偶尔会有那么几台车出现三大件问题，甚至到后期需要直接加机油的地步，但也不会见到大范围的捷达车主维修发动机。如果换个品牌的车型来跑，可能早就发动机跑烂了。
第二台：日产轩逸
轩逸现在已经成为了日产的“台柱子”，一年销量里差不多3分之1都是轩逸，甚至有时候别的车型销量不理想，那么日产会出现接近一半的销量都由轩逸完成的情况。这车在家轿市场如此受到追捧，主要就是因为自身皮实耐用油耗低。故障率还是存在的，但不会大修。比如大家经常吐槽的捷克特CVT变速箱异响的问题，还有CVT钢带开久了会打滑，这些都客观存在，但一个是出现概率比较低，第二个是即便维修起来也便宜，因此轩逸仍然吸引了大量车主选择。
第三台：本田飞度
飞度这车争议也挺大的，有人吐槽它完全没有电子配置，因此即便想坏也坏不了。然而实际上在前几年的时候，在大家都没有电子配置的时候，仍然有很多车型故障率居高不下，那个时候飞度就已经闯出名头了。现在配置少，只是合资车的通病，飞度的耐用程度仍然是业内顶尖的，这一点毫无疑问。
1.5L的地球梦发动机，匹配CVT变速箱，车型小巧时尚，耐看省油还皮实，车内座椅可以随心所以折叠，能够变幻出十分宽阔的空间，被誉为“空间魔术师”。总的来说飞度还是比较值得入手的，如果你对耐用度和品牌有要求的话。
第四台：丰田汉兰达
汉兰达的耐用已经在业内声名赫赫了，也正因如此，它贬值也足够慢，在二手车市场算是硬通货。丰田为了增加它的耐用性，对于发动机调校都没有过分追求极致，虽然本身有着220马力350牛米扭矩的硬实力，跟大众EA888高功率参数差不多，但整体表现更为平顺保守。
除此之外丰田还给它配备了爱信6AT变速箱，这套变速箱算是丰田的“老将”，总共有三个优点：平顺、省油、耐用。因此汉兰达在各方面都以耐用为目标而打造的时候，确实就表现不俗了！