2020年对于五菱汽车来说是充满了创新和突破的一年，其全年累计销量突破了160万大关，继续领跑自主汽车品牌阵营。除了连续9个月销量环比、同比双增长以外，五菱还在去年发布了“银标”战略，这意味着该品牌已经开始向家用化和高端化路线转向，其中银标系列的首款量产MPV凯捷已经于去年11月1日正式上市，而且在销量端更是一炮而红！
虽然8.58W——13.48W的售价区间令凯捷成为了五菱旗下目前最昂贵的车型，但根据官方数据显示，截止到去年12月底，凯捷仅上市两个月就已经卖出了22524辆，而且累计订单量更是突破了5万，如此抢眼的市场表现令这款车成为了去年国内MPV市场上最强的“黑马”，同时这也意味着五菱又成功了。
五菱凯捷之所以能够一炮而红，除了得益于五菱汽车强大的品牌影响力以外，更重要的是这款车开启了“平民头等舱”的新时代。和之前宏光、荣光系列车型不同的是，凯捷是一款真正意义上的MPV车型，从外观就能直接明了的看出来。为了塑造更加年轻和时尚的形象，凯捷的车头部分要比传统的商务车更加修长，已经有点接近于SUV车型了，所以这也更加符合家用化的定位。此外，凯捷前脸设计也较为激进，分体式的大灯组具有极高的辨识度，而六边形的中网搭配上银色车标也具有在不错的档次感，所以它的颜值还是相当高的。
从车身侧面来看，凯捷更像是一台降低了底盘的SUV车型，它不仅车头修长，而且车身腰线也笔挺硬朗，再搭配上车窗外延的镀铬装饰，甚至有几分高端商务车的视觉效果。不仅如此，凯捷还拥有着4875*1880*1690mm的车身尺寸，基本上与奥德赛、艾力绅等合资MPV车型相差无几，看上去还是相当霸气的。
除了在外观设计方面更加高端时尚以外，凯捷的内饰设计也完全改变了我们对于五菱宏光的传统印象，这款车的中控区域配备了7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏，而且几乎所有的物理按键都采用了触控式的设计，再加上电子档把，整个车内拥有着十分突出的科技感。值得一提的是，凯捷还配备了很多高端车型上才有的配置，例如主动刹车、ACC自适应巡航、全景影像、自动驻车、全景天窗等等，而且这些配置都是首次出现在五菱旗下的车上。
既然是MPV车型，后排的空间表现和舒适性才是真正的重中之重，由于凯捷的轴距达到了2800mm，所以它也顺理成章地采用了2+2+2的六座布局，且第二排座椅支持前后移动，空间灵活性很高。值得一提的是，凯捷的第二排竟然采用的是头等舱同款的独立座椅，不仅支持电动调节，而且还配有折叠小桌板和电动腿托，这在15万以内的车型上是前所未有的。为了提升车内的静谧性，凯捷还配备了双层隔音玻璃，要知道连别克GL8都没有这样的配置，难怪这款车被称为“平民头等舱”。
在动力方面，凯捷全系均搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。虽然说动力参数不算抢眼，但这套1.5T+CVT的动力总成被广泛应用在宝骏的多款车型上，其成熟度和稳定性已经得到了市场的考验和认可，而且话又说回来，其实家用MPV车型本来就不需要多强劲的动力，毕竟有谁会带着自己一家老小去飙车呢？动力输出平顺且稳定才是这类车的关键。
总体来说，凯捷之所以能够一炮而红绝非偶然，作为五菱银标系列的首款车型，它不仅在设计、用料、配置等方面扭转了我们对于五菱的印象，而且还配备了头等舱座椅+双层隔音玻璃，其综合实力差不多可以与奥德赛、艾力绅等车型相媲美了，再加上它最低配的自动挡不到10W就能拿下，其性价比在15万以内的车型里也难逢敌手。而上市仅两个月就卖出22524辆，对于凯捷来说还仅仅是一个开始，毕竟在终端有了一定优惠幅度以及口碑基础之后，它的销量仍有很大的上升空间。