随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“商务领域的大哥”别克GL8，在全球占有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，堪称同等级车型的典范。在“眼花缭乱”汽车世界里，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如锐界和途昂X。
为了更贴近实际，特意叫来用车者小高，朋友的一辆福特锐界已被他用了4个月，几个月前刚换上大众途昂X，现在他提车4个月，开了7200公里，究竟大众途昂X是否像他说的那样好？与福特锐界对比到底谁更值得入手？下面就让驾车者为我们解答。
先开锐界
外表：颜值绝对的满分，太帅气了，我就是因为这个外观而消费的。加上两边的大灯，很帅气，外观设计见仁见智，喜欢得很喜欢，不喜欢的不强求，尾部车灯也不错，外型非常满意，不然怎么会买。
内饰很有档次，高科技显著，就算有个商务出行都看起来很有水准，不掉价。内饰稍微偏硬，塑料有点多，而且钢琴漆对我这种懒人不太友好，车载系统大屏不支持安卓体系，很郁闷，暂时没有异响，除非刻意扭屁股。
空间，油耗比同类别的丰田汉兰达要差点，但动力，和车体材质上要比丰田汉兰达好。当然，第三排放倒，当5座车使用，还是挺合适的，前后排空间太宽敞了，尤其是第二排坐着躺着都行，家人也都很满意，后尾箱五座状态下刚刚的，七座状态我用不到，最多六座。
远途坐人不会很舒服。舒适性没得说，先说静音，效果绝对可以，比较满意静音功效，地面震动基本上都会反馈到车内，仅此而已吧，座位材料很柔和，包围性很强。
动力还可以，近两顿的质量。两驱时动力充足，四轮驱动需深踩油门，平顺性没有顿挫之类的不适，2.0T245匹马力配合这么大一个车重，很满意，动力起步有点肉，中后期可以。
我现在已经熟悉了，感觉还挺好开的。方向盘也很到位，没有虚位，方向精确触感很好，辅助驾驶功效很新鲜第一次用，不太喜欢心里有点不放心，高速行驶整车晃得厉害，特别是高速上行驶的时候非常明显。
再开途昂X
颜值：这款车的外表比较霸气。外观颜值这块，绝对是大哥，大灯，外表还是很喜欢的，外形设计阳刚硬朗，是我喜欢的类型，20寸的大轮毂，比同配置大众途昂大一圈。
从大众宝来、大众迈腾一路走来，大众的内饰就给我两个个含义：实用与坚持。内饰布局比较整洁大方，个人觉得没什么问题，还比较耐看，内饰设计格调不错，大气上档次，中控也很实用，内饰就很普通，倒是配置挺全的，我准备装潢一下。
大众途昂的空间本来就出了名大的，现在改成5座，空间更大了。空间大，置物能力也不错，后排搭乘也很舒适，对空间很满意，我174高，坐进去头顶空间还很大，空间特别的大什么东西都放得下，尤其是后尾箱。
舒适性是可以的，要开很长时间。过不平路段不怎么颠，反而觉得还挺舒服，车里面静音很好，而且还自带了隐私隔热玻璃，车里车外，基本两个世界，座椅很舒服，一分钱一分料，这个座椅坐着真的舒服。
4驱的车辆，动力没得说，加速快，超车很轻松。买的四驱，动机不是问题，变换档位没有推背感，平稳，动力方面还是差强人意一些，我想要是3.0t的，肯定会更好，起步快，油耗刚开始挺高的，现在慢慢开始降下来了。
车辆的操控性我觉得还是挺不错的，因为车子本身就是比较中的。对这种自动驾驶的东西，就更不信任了，方向盘很轻便，指向精确，行驶过程中刹车比较灵敏，操作方便。
结语:
福特锐界：外观霸气，相对于上一代来说，现款的年轻化了，日常开，虽然车很大，但是没有觉得不好开。大众途昂X：开起来比较轻便灵活，坐着也比较舒适惬意，动力不错，提速超车都没问题，家用没问题。我给福特锐界 86分，大众途昂X 95分，大众途昂X的总体表现让我很满意，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管福特锐界也很优秀，但大众途昂X更受我的追捧。现在非常多有地位的人在开大众途昂X，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说六个字：它俩都是好车！那么，开了福特锐界，再换了大众途昂X，谁层次高，车主：差距不言而喻。大家都有什么见解呢？