好车的评定方式有很多，价格高的不一定是好车，不贵的也未必不好。
对于我们所处的这个市场来说，底层消费依然占据大部，对好车衡量的标准一定只有一个，那就是绝对意义上的便宜以及绝对意义上的可靠与稳定。
毕竟只有这样，才能够真正吸引工薪阶层的认可。
我们拥有上千万个工薪阶层家庭，这意味着我们10万以内乘用车市场还有着千万级缺口需要打开，那么价格越低，养护成本越低，可靠性越高的车型，一定是好车，这不可辩驳。
在我的认知中，吉利远景必然是一款好车。
远景前阵子爆出停产的新闻，事实上在我看来也是情理之中，这台车老平台老架构，已经无法适应吉利大步向前走的动作，不管远景是不是要停产，现在都是车抄底的最好时间。
原因很简单，低配远景价值只有5万，十几年的生产工艺以及供应商整合能力，让远景拥有这个价位中最好的可靠性以及品质。
5万买车在过去是一件不可能的事情，但远景却能在这个时代带去更好的用车体验，可靠性不差，而且维护、保养成本非常低，这意味着日常使用它的开支非常小。
我们算过一笔账，以一年1万公里里程来算，保养费用300，油费4000元，保险+维修费用合计1700来计算，远景一年的开支只有6000元左右。
折合一公里6毛钱，至于车辆耗损，5万元的车实在没有计算的意义。
远景的优势在于，价格不高，可靠性不低，而且养护成本非常可观，最为关键的是这个级别中能买到颜值不差，空间不小的普通家用车。
它可能没那么高档次，但绝对能给你的用车生活带来便利。
远景只是一款，另一款是艾瑞泽系列。
目前艾瑞泽系列低配价格也能5万多抄底入手，奇瑞在轿车方面的历史不短，但事实上传承却不够悠久，这离不开朝花夕拾的推新动作。
不过该说不说，艾瑞泽安全性在这个级别中表现不错，而且颜值不落俗套。
相比于远景，艾瑞泽的优势很明显，平台架构更新，操控表现更好一些，而且安全性是这个级别中的TOP1，当然问题也比较明显，可靠性稍逊色于远景，最为关键的是，奇瑞产品的更替策略让人摸不着头脑，艾瑞泽产品延续性也有问题，后期维护成本要高于远景。
当然，综合分析价格与产品力，艾瑞泽依然是一个值得入手的好车。
吉利奇瑞都有了，长安自然跑不了。逸动DT不足5万的起售价，对于无车一族来说实在太有诱惑力，一方面价格处于洼地，另一方面产品可靠性表现出色。
事实上，逸动DT也是老款车型，不过好在重塑了外形设计与内饰，颜值上有着明显的拉伸，虽然尺寸上相比于艾瑞泽要小，空间相对局促一些，但毕竟价格上是更低了。
长安的动力系统可靠性与稳定性一直有目共睹，逸动DT虽然是末期车型，但作为日常家用车，该有的配置一样不少，该省钱的地方绝对一省到底。
5万买一台逸动DT，价格上占据了优势，品质上也完全没有问题。
比亚迪秦也要凑一凑，虽然指导价有些超预算了，但终端价依然在5万左右，作为一台全新轿车，而且目前也是主力轿车，比亚迪秦不得不提。
比亚迪在DM车型上大力推送秦，这意味着从电气化架构，产品寿命上来以上说，秦都要比以上几款车型更长。
秦有着更具有这个时代鲜明标签符合的设计语言以及科技感，严格意义上来说这是最值得入手的一款车型，虽然比亚迪的灵魂不是燃油车，但必须要搞清楚的是，抛开价格就是耍流氓，5万多买到一台尺寸不小，时尚主流且安全性有所保证的新车，未必不是好选择。
这四款车，产品力我一个都不聊，因为实在没有什么好聊的，入门级车型最应该做好的就是可靠与稳定性，这四款车型在价格，可靠以及安全性上都做到了最好，对于那些年收入3-5万的用户群体来说，它们的确是一个比朗逸、卡罗拉更好的选择。
因为这些车型更适合他们。