众所周知，哈弗H6在国内蝉联SUV领域销冠已经相当长的时间了，而且在2020年之前甚至是难逢对手般的存在，月销常常破5万与其他车型拉开了很大的优势，然而进入2020年后随着另一款国产SUV的强势崛起，不少人都猜测H6的冠军宝座可能要易主了，但是这样的情况并没有发生，尽管每次都以微弱的优势夺冠，但好在哈弗H6仍旧保住了自己的冠军宝座。然而随着乘联会公布出2月份SUV销量数据后，该来的还是来了！哈弗H6痛失销冠宝座，“千年老二”成功逆袭！
相信不少人应该都猜到了这个“千年老二”是哪款车，没错，它就是长安CS75系列。根据乘联会公布的销量数据来看，2月份长安CS75的销量为32365辆，哈弗H6的销量为31066辆，这次的情况出现了反转，CS75以微弱优势险胜H6夺得了SUV领域的销冠，而且可以看到两款车型可谓傲视群雄，与其他车型的销量有着明显优势，那么我们就分析一下，为何哈弗H6会渐渐的被长安CS75超越了呢？
首先来说，这两款车都有着较高的市场口碑基础，在当下车市中都是同级别“非搬必选”的车型，这是两者的共同优势，因此可能哈弗H6与其他的宋PLUS等车型相比，在市场口碑方面还具备优势的话，但它与CS75完全是站在同一起跑线上的，因此，它们的销量高低最终还是要归结到产品力以及性价比表现怎么样！
先来看哈弗H6，依旧是新老两代车型同堂销售的策略，单款车型下有着十几个版本可供选择，价格覆盖了9-15万区间。而长安CS75系列则是由75与75PLUS组成，价格同样涵盖了9-15万区间，两款车可谓是针锋对麦芒。从产品尺寸、空间表现、整车配置几方面来看，这两款车可谓是各有千秋，并没有孰强孰弱，然而在动力系统方面，长安CS75系列相比哈弗H6却体现出了优势。
先来看两款车型所搭载的发动机对比。哈弗H6（新老两代）入门车型都是一台1.5T发动机，然而上一代H6却搭载的是二代1.5T，150PS的最大马力以及210NM的峰值扭矩在如今看来的确有些落后，尽管其三代1.5T发动机有着285NM的峰值扭矩，但它仅搭载于三代H6上，从11万多的起售价来看，性价比真的不高。而反观长安CS75系列，不管是75还是75PLUS，入门车型均搭载了一台蓝鲸1.5T发动机，178PS的最大马力以及265NM的峰值扭矩在同级别都十分优秀。相信看到这样的差距，大多数10万左右购车预算的朋友都会选择了长安CS75而非上一代哈弗H6。
再来看组成动力总成的另一个重要部件-变速箱。哈弗H6全系均搭载一台7速湿式双离合变速箱，而这一点长安CS75系列显然做得更好，虽然它的CS75车型也是采用7速湿式双离合变速箱，但CS75PLUS却全系用上了爱信的AT变速箱，1.5T配6AT，2.0T配8AT，相比于双离合，毫无疑问国内消费者对AT变速箱更有好感。
当然除了动力总成长安CS75占优之外，在产品设计上CS75PLUS也比三代H6更年轻运动一些，尤其是车身侧面与尾部的设计，三代H6在这两方面表现得太过中庸。
结语：俗话说“创业容易守业难”，而哈弗H6正在面临这样一个问题，虽然其2月份销量被长安CS75以微弱优势反超，但92个月销冠缔造者的哈弗H6实力绝对毋庸置疑，未来到底是哈弗H6继续称雄还是“千年老二”彻底翻盘这真的不好说，只能说它们都是10万级SUV领域的好车！