该来的还是来了!哈弗H6痛失销冠宝座,“千年老二”成功逆袭


众所周知,哈弗H6在国内蝉联SUV领域销冠已经相当长的时间了,而且在2020年之前甚至是难逢对手般的存在,月销常常破5万与其他车型拉开了很大的优势,然而进入2020年后随着另一款国产SUV的强势崛起,不少人都猜测H6的冠军宝座可能要易主了,但是这样的情况并没有发生,尽管每次都以微弱的优势夺冠,但好在哈弗H6仍旧保住了自己的冠军宝座。然而随着乘联会公布出2月份SUV销量数据后,该来的还是来了!哈弗H6痛失销冠宝座,“千年老二”成功逆袭!

相信不少人应该都猜到了这个“千年老二”是哪款车,没错,它就是长安CS75系列。根据乘联会公布的销量数据来看,2月份长安CS75的销量为32365辆,哈弗H6的销量为31066辆,这次的情况出现了反转,CS75以微弱优势险胜H6夺得了SUV领域的销冠,而且可以看到两款车型可谓傲视群雄,与其他车型的销量有着明显优势,那么我们就分析一下,为何哈弗H6会渐渐的被长安CS75超越了呢?

首先来说,这两款车都有着较高的市场口碑基础,在当下车市中都是同级别“非搬必选”的车型,这是两者的共同优势,因此可能哈弗H6与其他的宋PLUS等车型相比,在市场口碑方面还具备优势的话,但它与CS75完全是站在同一起跑线上的,因此,它们的销量高低最终还是要归结到产品力以及性价比表现怎么样!

先来看哈弗H6,依旧是新老两代车型同堂销售的策略,单款车型下有着十几个版本可供选择,价格覆盖了9-15万区间。而长安CS75系列则是由75与75PLUS组成,价格同样涵盖了9-15万区间,两款车可谓是针锋对麦芒。从产品尺寸、空间表现、整车配置几方面来看,这两款车可谓是各有千秋,并没有孰强孰弱,然而在动力系统方面,长安CS75系列相比哈弗H6却体现出了优势。

先来看两款车型所搭载的发动机对比。哈弗H6(新老两代)入门车型都是一台1.5T发动机,然而上一代H6却搭载的是二代1.5T,150PS的最大马力以及210NM的峰值扭矩在如今看来的确有些落后,尽管其三代1.5T发动机有着285NM的峰值扭矩,但它仅搭载于三代H6上,从11万多的起售价来看,性价比真的不高。而反观长安CS75系列,不管是75还是75PLUS,入门车型均搭载了一台蓝鲸1.5T发动机,178PS的最大马力以及265NM的峰值扭矩在同级别都十分优秀。相信看到这样的差距,大多数10万左右购车预算的朋友都会选择了长安CS75而非上一代哈弗H6。

再来看组成动力总成的另一个重要部件-变速箱。哈弗H6全系均搭载一台7速湿式双离合变速箱,而这一点长安CS75系列显然做得更好,虽然它的CS75车型也是采用7速湿式双离合变速箱,但CS75PLUS却全系用上了爱信的AT变速箱,1.5T配6AT,2.0T配8AT,相比于双离合,毫无疑问国内消费者对AT变速箱更有好感。

当然除了动力总成长安CS75占优之外,在产品设计上CS75PLUS也比三代H6更年轻运动一些,尤其是车身侧面与尾部的设计,三代H6在这两方面表现得太过中庸。

结语:俗话说“创业容易守业难”,而哈弗H6正在面临这样一个问题,虽然其2月份销量被长安CS75以微弱优势反超,但92个月销冠缔造者的哈弗H6实力绝对毋庸置疑,未来到底是哈弗H6继续称雄还是“千年老二”彻底翻盘这真的不好说,只能说它们都是10万级SUV领域的好车!