众所周知，韩系车近年来在国内的销量越来越低迷了，很多人将原因归咎于技术层面，并且不少人称韩系车的技术不比国产强多少。然而客观地说，这完全是谬论，虽然韩系车起步晚，但其技术研发却很迅猛，比如现代品牌旗下的摩比斯，作为一家零部件制造商，其有着堪比麦格纳、爱信、大陆等零部件巨头的实力，在AT变速箱、底盘、座椅等多个方面都有所涉猎且掌握核心技术。其实在笔者看来，韩系车近年来在国内之所以销量低迷，主要原因是产品设计与国内消费者需求脱节所致，曾经在国内红极一时的索纳塔就是最好的证明，而且年初上市的全新伊兰特因为帅气的颜值在1月份卖出了1.6万辆的成绩，这也说明了这一问题。因此，韩系车只要将设计做好，它还是有很大希望东山再起的。
正所谓“趁热打铁”，在尝到了全新设计为伊兰特带来的成功之后，现代又一款全新SUV已将上市，它便是基于i-GMP平台打造的全新途胜L，看清楚不是途观L而是途胜L，很显然，现代也学起了大众的布局体现。作为途胜的“L”版车型，虽然其定位依旧是一款紧凑型SUV，但产品尺寸上却更具优势，而且除此之外，其也将搭载i-GMP平台下的全新1.5T动力，看到这款车的到来不得不说：又一高颜值合资SUV即将上市，入门拥有200马力，空间比奇骏还大！
先来看车身设计方面，作为全新平台下的车型，其前脸采用了与新伊兰特相似的鳞片式中网造型，而且大灯也采用类似设计，两者几乎完全融为一体，造型上十分运动科幻。相比途胜的设计，可以说途胜L的颜值提升了很几个档次，犀利的中网配合两侧獠牙式的LED日行灯，给人的感觉极具攻击性。
来到车身侧面，途胜L有着时下流行的轿跑设计风格，一根贯穿式的镀铬饰条延伸至车尾，加之熏黑式车顶，显得其轮廓十分流畅运动。车门处采用了双腰线设计以及上扬式后车窗，配合五幅花瓣式轮毂，可以说整个侧面的颜值相当高，全新途胜L的到来又让人们看到了那个曾经熟悉的现代。
既然是途胜的升级版，那么其车身尺寸也有所增加，长宽高分别为4670*1865*1690，长度增加了100多mm，因此其轴距则达到了2755mm，依旧是5门5座的座椅布局。通过数据不难看出，在车长、车宽、轴距这三点来看，其在合资紧凑型SUV中都有着绝对的优势，比本田C-RV、日产奇骏、丰田荣放等车型都要大了一圈。
来到该车的前排，内饰的设计也焕然一新，整个座舱采用了环抱式设计理念，隐藏式出风口上下设计了两个镀铬饰条，不仅贯穿了中控更是延伸至车门，这样的设计不仅很有质感，且拉升了内饰的视觉宽度，显得车内空间很大。中控台搭载了一块大尺寸的嵌入式液晶触控屏，除了方向盘上的多功能按键，车内几乎看不到物理按键，再加上全液晶仪表以及按键换挡机构，给人以强烈的科技氛围，整体而言内饰简洁精致且又极富科技感，具体配置目前官方还没有公布，但作为新平台产物，其将会搭载现代旗下最新的车辆网系统。
除了外观颜值高，内饰精致极具科技感之外，途胜L最大的亮点便是搭载了全新的1.5T发动机，其拥有200PS的最大马力以及253NM的峰值扭矩，可以说这款发动机算是现阶段量产1.5T中性能最强的，200匹的马力以及超过了本田1.5T地球梦，可见韩系车的技术储备还是值得肯定的。不过匹配的是一台7速干式双离合，这点多少让人有些遗憾。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆，而且高配车型配有适时四驱系统。
点评：新车将会在本月下旬上市，具体的售价还没有透露，不过从途胜的价位来猜测，途胜L的起售价大概率会在18万左右。作为途胜的升级版车型，途胜L的优势在于高颜值，更精致的内饰，更宽敞的空间，当然全新动力组合的燃油经济性也更高了，相信这款车的到来定然会对本田C-RV等车型产生不小的冲击，也有可能成为2021年紧凑SUV领域的第一匹“黑马”！对于这款车你有何看法吗？欢迎评论区留言讨论！