2020年我国汽车市场受到了极大的震动，在疫情的影响下，不少车企的销量都出现了断崖式下滑，还有一些车企遗憾的与我们彻底说再见了。2020年有些车型遗憾的退出国内汽车市场，丰田普拉多，丰田皇冠以及大众捷达，这些国人熟悉的老朋友都成为了过去式。
丰田普拉多的退市让国人最遗憾，2020年6月份丰田普拉多正式宣告离开国内汽车市场。普拉多这台车自上市以来已经有60多年的发展了，历经4次更新换代后，成为了越野车中的标杆。普拉多在国内有着一大批忠实的粉丝，不少喜欢自驾游和越野的车主都会选择购买普拉多。
普拉多离开国内汽车市场不是因为销量差，也不是因为没人买，而是因为该车的发动机以及排量标准难以符合国内的排放要求。普拉多搭载的3.5l发动机，排量太大，国内实施的国6排放标准，要求各大车企朝小排量涡轮增压发动机方面发展，普拉多不愿意改款，只能遗憾退市。
目前想买普拉多只能选择平行进口的方式，然而平行进口车商在国6认证以及环保信息等方面还没有取得具体的许可，因此平行进口车也很难买到。
第2台遗憾退市的车型就是丰田皇冠，丰田皇冠的退市主要是为丰田亚洲龙让路。20年前皇冠在国内汽车市场上的品牌光环，甚至比宝马5系和奔驰e级还要强，然而一代神车也难以避免落幕的结局，皇冠在国内汽车市场上更新换代速度慢，销量早就出现了下滑，退市也是不得已而为之。
丰田皇冠就像一位成熟稳重的大叔一样，适合40岁以上的消费群体，而目前国内的消费升级很明显，购车群体中年轻人的比例越来越大。丰田皇冠因为改款速度慢，车内老气的设计难以满足年轻人的喜好，已经到了退市的边缘。
丰田皇冠的退市正好为亚洲龙让出一条路，遗憾的是，亚洲龙并没有重现当年皇冠热销的画面。以上这两台车都于去年正式退市，大家认为哪台车的离开更让人惋惜呢？
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