奔驰S级虽然优秀，但奔驰旗下的中低端产品却普遍没啥市场竞争力。而且中低端产品偷工减料已成常态，“铝换钢”事件被曝光后仍然死性不改，对中国消费者区别对待，令人唾弃。40万左右的奔驰GLC也没啥性价比，唯一的优势就是品牌因素。稍微懂点车的人同级别可能会选择宝马X3，国产后的宝马X3基本保持原汁原味，比奔驰厚道些。但一款2.0T发动机被分成了高中低三个版本，也让很多消费者不爽。
目前的林肯航海家还处于预售状态，预售价33.08万到48.58万。而进口版的航海家售价是40.88万到51.88万，由此可以看出航海家国产后入门款便宜了7万多块钱，性价比获得了大幅度的提升。而且减价不减量，动力总成以及配置并没有缩减，反而在个别配置方面针对国人的习性进行改良，更符合国人的需求。
国产后的航海家本次共推出5款车型，其中三款搭载2.0T高功率引擎，两款搭载2.7T六缸引擎，全部都是配备8AT变速箱，而且两款引擎都不挑食，都可以加92号汽油，大大降低用车成本。2.0T引擎拥有245匹马力，390牛米最大扭矩，实力媲美宝马X3的2.0T高功率发动机。2.7T六缸双涡轮引擎最大拥有322匹马力，峰值扭矩达到500牛米。在全民2.0T时代，航海家算是40万级豪华SUV中唯一的一款六缸双涡轮车。
豪车之所以被称之为豪车，不仅仅要动力表现强，在隔音水平方面更是要表现出色。林肯航海家在NVH方面就做得很极致，前挡风玻璃以及四门车窗全都标配了5层结构的隔音玻璃，每个车门的密封条都有三层，以此来彻底隔绝行驶过程中产生的风噪。匹配的轮胎也是低滚阻静音轮胎，车内的小部件，例如发动机装饰罩、车身护板、油箱内隔音层等，都用的是高级隔音材料，在隔音方面做得细致入微。再匹配上全系标配的ANC主动降噪系统，这才使新一代林肯航海家噪音接近零，拥有了跨级别的隔音表现。
新一代林肯航海家的配置也对得起“豪车”这一称呼。全系标配12.3英寸全数字液晶仪表和12.8英寸触控大屏，并搭载了专为中国客户量身打造的SYNC+互联系统，使车机变得更加智能和实用。除此之外，航海家还标配了智能手机钥匙、“新风管家”智能系统、7安全气囊、前后驻车雷达、全景天窗、电动后备箱、手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节和加热功能、9扬声器和LED远近光灯等配置。高配车型还搭载了包含20余项的驾驶辅助功能、ACC自适应悬挂、21寸超大轮毂、19扬声器的锐威音响等等，配置尽显奢华。
车型产品力强，预售期间厂家提供的政策更给力。跟国产飞行家、冒险家一样，新一代林肯航海家也为客户提供了5年/14万公里的超长整车质保，预售期间订车，车主还能享受到5年不限里程的免费基础保养，大大减少车主的后期用车开支。当然两年零利息的金融贷款方案也是必不可少的，对于林肯来说这算是常规操作。
林肯属于百年豪华品牌，品牌形象其实并不比奔驰宝马低，只不过进入中国市场相对较晚而已。但是“晚到”却很厚道，无论是配置、动力、价格，都很有诚意，相信随着林肯以及航海家在国内知名度的提高，这款车一定会闯出属于自己的一片天地。