随着经济发展，现在许多家庭都加入“有车一族”，这里的代步工具并非指汽车，实际上电动车、摩托车也算。据不完全统计，国内的电动自行车数量已经接近3亿，比汽车的保有量还多。可目前的现象让人烦恼，大街小巷的电动车管理非常不规范，乱停乱放，违反交通规则等等。为了规范电动车市场，许多专家给出很多建议，不仅要电动车买保险，而且还要建立电动车违法处罚标准，甚至建立黑名单、扣分的制度。
其实，在2019年新国标电动车发布之后，有关部门对电动车市场进行调整，将违标电动车归为一类，并且设有3年过渡期，一旦超过这个时间，电动车需要重新登记后才能继续上路，简单来说有可能将按照电摩方式管理，需要考驾照、上保险。另外，电动车还必须符合3C标准，如果没有合格证将不能上牌、上路行驶。各位车主要注意了，3月，电动车实施“四禁”。
第一个是电动车的车速不超过25km/h；第二电动车不能搭载成年人；第三电动车蓄电池不可超过48V；第四电机功率不超400W。如果新国标电动车违反上面四种规定，那将会受到处罚，严重的将会被扣车。整体来说，电动车给老百姓带来便利，但也影响交通行驶，也只有规范电动车市场才能让交通更加顺畅。
除此之外，关于电动车的新规还有“一盔一椅”，也就是开电动车必须带头盔，搭小孩要有儿童安全座椅。据统计，电动车驾乘人员因为交通事故造成颅脑损伤致死的比例将近80%，数据非常高。而能正确使用儿童安全座椅的电动车可以降低60%的死亡率。可是目前的数据表明，国内电动车用儿童安全座椅的也只有10%左右。值得庆幸的是，2020年实施“一盔一带”措施，效果很明显，全国电动车、摩托车安全头盔佩戴率高达54%，相对电动车保有量大的城市，更是达到了95%，比如宁波、南京等等。
电动车作为老百姓的代步工具，不仅要规范管理，更要严格管理。虽然目前的电动车违章率下降，但还要继续加强，从根本解决问题，让更多电动车主认识交通规则，遵守交规。朋友们，对此你怎么看？留下你的观点吧。