众所周知，在今年2月份的SUV市场排名当中，长安CS75破天荒地反超了哈弗H6，首次夺得月度销量冠军，在消费者看来，哈弗H6的下滑似乎是不可避免的，因为第三代车型虽然止住了颓势，但第二代车型的竞争力明显大不如前了，光靠着第三代显然无法保持高热度，所以如何激发二代车型的斗志，对于哈弗来说才是最重要的。
3月23日，哈弗发布了H6国潮版，也就是基于第二代车型演变而来的全新产品，共推出7款不同车型，指导价为9.89-12.89万元，与二代价格基本吻合，但是在颜值、配置方面做出了实质性的优化升级，以加量不加价的方式提升竞争力，此举肯定会进一步提升H6的性价比优势，让市场热度再次升温，激活二代的活力对于夺回销冠意义重大。
外观方面
国潮版H6包含了1.5T、1.5GDIT和2.0GDIT三个版本，其外观设计也略有不同，最明显的当属2.0GDIT 自动GT版，前格栅采用了镂空+竖向点阵的结构，看上去非常通透和立体，雾灯下方电镀饰条也升级红色等各种艳丽的配色，侧面可以看到亮黑色轮毂和红色卡钳，凸显其特殊的GT身份，尾部的改变来自尾灯组，采用了贯穿式LED灯组，与改款之后的M6相似，不过内部结构要更加精致一些。
其他6款车型则是取消了GT版本的那个镂空前格栅，改为略显时尚的横条纹格栅，包含四条立体电镀饰条，外围也有电镀饰条包裹，比二代车型要更加精致和时尚了，侧面的区别在于轮毂配色改为亮银色，而且可以看出C柱向后的三角窗面积非常小巧，呈现出一种上扬的趋势，尾部依然是贯穿式尾灯组，底部还有双排气管和银色装饰。
国潮版H6的外观尺寸为4645/1860/1720mm，而二代车型尺寸为4615/1860/1720mm，明显国潮版车身长度增加了30mm，带来更加修长、大气的视觉效果，底盘最小离地间隙为182mm，依旧可以保证出色的通过性。
内饰方面
国潮版H6的内饰也发生了很大的变化，主要集中在触控屏、功能区布局上，其中标配12.3英寸悬浮式触控屏，而二代车型是嵌入式的造型，尺寸也没有这么大，功能上提供GPS导航、路况信息显示、原厂互联映射、车联网、语音识别控制等，但是OTA升级仅支持1.5T两款车型，其余车型均未配备。
除此之外，还配备了自动空调、PM2.5过滤、温度分区控制、自动防眩目内后视镜、全电控外后视镜、7/12.3英寸彩色仪表盘、3个USB接口、方向盘换挡拨片、电子驻车、胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等相当丰富的便利性装备，相比二代车型来说是有明显提升的。
动力方面
搭载了两台调校不同的1.5T发动机，和一台2.0T发动机，其中1.5T版本输出150马力和210牛米扭矩，零百加速12.4秒，1.5GDIT版本输出169马力和285牛米扭矩，零百加速11.2秒，而2.0T可以输出224马力和385牛米扭矩，零百加速7.6秒，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，经典的鸡腿档杆相当漂亮，操作手感也非常出色，底盘延续前麦弗逊+后双横臂式独立悬架组合。
得益于发动机最大扭矩转速的低调校，1.5T和2.0T为1800转的高扭触发点，而1.5GDIT为1400转，可以轻松适应市区行驶状态，初段爆发力出色，中后段略微温柔一些。
空间方面
国潮版H6保持2680mm轴距不变，内部空间与二代车型没有区别，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳的空余，后排头部还有四指的空余，后排膝盖距离前排靠背还有两拳零两指的空余，后排中间地台为纯平设计，可以容纳三名成年人坐下，不会感觉特别拘束，全系标配仿皮座椅，部分车型升级主副驾驶电动调节和前排加热功能。
国潮版H6简评：从颜值、配置升级效果来看，在价格波动不大的前提下，还是给消费者以更加厚道的感觉了，基于二代的升级产品本身就是以走量为主，所以未来不排除价格继续下探的可能性，这也是维持热度的有效手段，而这种刺激老款车型第二春的效果究竟如何，还需要时间去检验。