随着国内汽车工业得到了快速发展以及跨越式的提升，现在越来越多的消费者也逐渐会青睐自主品牌的国产车，就拿最为典型的紧凑级SUV市场来说，其自主品牌的市场份额是远超合资品牌，自主品牌的紧凑级SUV的爆款车型数量也要比合资品牌的紧凑级SUV多的多。
就拿今年2月份紧凑级SUV销量排行榜来说，销量排行榜前十位的车型中，自主品牌就占有7位，而合资品牌的紧凑级SUV仅占了3位，从爆款车型的数量上来说，已经是差距非常明显了，而如果把销量榜前十的车型销量加在一起，2月份是销售总量为150805辆，而自主品牌在这15万多辆的总销量中，就贡献了116061辆，所占比重约为77%，在这个细分领域内，国产车在市场表现对于合资车用“碾压”来形容是毫不为过的。#百万爆款明日座驾#
当然我们不可否认，在整个的汽车行业中，市场份额的对比，自主品牌相较于合资品牌还是有一定的差距，但随着越来越多的国产品牌崛起，尤其是在吉利、哈弗、长安汽车等自主品牌的领头羊逐渐展现出国际大厂车企姿态时，这种差距无疑会慢慢的被缩短。当然很多人认为，自主品牌之所以涌现出如此之多的爆款，其主要是因为国产车“廉价”导致，当然也不排除这个因素，毕竟自主品牌的车型相较于合资同级车门槛要低一些，但这也不是全部原因，比如合资品牌中也有低门槛的汽车品牌，比如雪佛兰、起亚、现代、三菱这些合资品牌，旗下的车型门槛并不比国产车高多少，但同样在市场竞争中不及国产车更强势。而让国产车展现出强势竞争力的主要原因，还是在于国产车面对合资品牌的竞争对手所展现出的产品优势。
就拿今年二月份自主品牌紧凑级SUV和合资品牌紧凑级SUV的销冠来进行对比，长安CS75系列凭借着CS75Plus加持，在销量表现上是本田CR-V的两倍多。消费者的眼睛是雪亮的，他们很清楚什么样车是最值得购买，或许其中有价格因素的影响，毕竟CR-V的起步价已经是将近17万，比CS75plus的顶配价格还要高，但如果把两款车进行对比，CS75plus除了在价格层面上优势明显之外，在整车从空间、配置、动力、驾乘舒适性等等方面，也同样具有极大的产品优势。
就体型来说，长安CS75plus的车身长宽高分别达到了4670*1865*1700mm，在车身长宽高方面全面超越了本田CR-V。而车身轴距也同样有不小的优势，达到了2710mm，在车内空间的表现上也更胜一筹。而且在车内的用料上，CS75plus也同样更厚道，做工也更为精细。
车内采用了大面积的皮革和搪塑软包材质，结合双缝线、镀铬装饰条以及大量钢琴烤漆饰板的装饰衬托，凸显出浓郁的高级感和品质感。而这样的用料表现要远比价格高出不少的合资同级车型强了不少。而内饰设计上也更为新潮时尚，中控大屏以及全液晶仪表盘组成的双联屏设计科技感十足，飞机档杆造型的电子换挡杆以及电子手刹的结合，也是亮点十足！
在配置表现上同样是更为厚道，不仅仅像全LED自动大灯、自动空调、感应雨刷、全景天窗、智能语音控制、车联网、PM2.5过滤、360°全景影像、带加热功能的电动座椅等实用性功能均有配备，在安全配置上也配备了360°倒车影像、六安全气囊、车身稳定系统、制动力分配、胎压监测以及带有自适应巡航、车道保持、碰撞预警、主动刹车、并线辅助等等L2+级别的自动驾驶辅助功能，在实用性配置以及安全性配置上，CR-V能够配备的在CS75PLUS这款车上都有配备，而CR-V没有配备的，在CS75Plus也能看得到，谁对消费者更具诚意不言而喻！
而即便是合资车一直以来力压自主品牌的发动机方面，长安汽车不计投入而研发出的蓝鲸系列发动机也向着合资品牌看齐，CS75PLUS入门版车型搭载的是长安蓝鲸1.5T发动机，排量上和CR-V的入门版车型保持一致，而蓝鲸1.5T峰值扭矩达到了265N.m，超过1.5T版CR-V的243N.m的峰值扭矩，使其拥有更好的加速能力！除了1.5T版之外，高配车型搭载的2.0T+爱信8AT的这套动力总成，2.0T版CS75PLUS拥有放在合资车中也是非常抢眼的233马力最大动力输出以及360N.m的峰值扭矩。
从CS75plus这款车的表现来看，其作为消费者眼中的当红车型，其不仅仅是因为价格厚道，更为难得的是整车表现已经是有了超越同级合资车的趋势。当然也不敢妄言能够全面超越合资，但国产车如今的表现已经是能够和合资车站在同一高度。而CS75plus仅仅是国产爆款车型中的一员，和CS75Plus一样优秀的国产车还有很多，而且未来注定会更多。今天自主品牌的国产车或许能够碾压合资的是紧凑级SUV，未来也不排除在所有SUV细分领域，轿车领域、MPV领域全面开花，甚至于在豪华车市场，未来也会有国产车的立足之地！