作为韩系车中最具影响力的品牌，现代近几年来在国内市场上的日子并不好过，不仅在销量端与德系车、日系车之间的差距越拉越大，而且国产车的强势崛起也对其市场占有率产生了明显的冲击。所以为了巩固“江湖地位”，现代汽车如今也不得不基础“大招”，那就是将自己旗下的高端子品牌捷尼赛思引入中国市场，以此来提升自身的品牌影响力和品牌形象。
在今年的4月2日，捷尼赛思在上海举行了品牌之夜活动，而其旗下的全新中大型豪华轿车G80也正式在国内迎来首发，只不过这款车的售价还暂时没有公布。纵观如今的中大型豪华轿车领域，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L加起来几乎占据了近7成以上的市场份额，而捷尼赛思G80作为“后来者”能否居上呢？其实抛开品牌因素，单纯从综合实力来看的话，这款车是完全有底气去跟BBA的三款中大型豪华轿车相抗衡的。
要评价一款新车是否足够具有诚意，其实首先要看的就是它的“三大件”，像A6L、E级、5系为了节省成本，它们的中低配版本使用的均是2.0T低功率发动机，相比之下捷尼赛思G80就显得厚道多了，这款车可是全系标配了2.5T的高功率发动机，最大马力达到了304Ps，最大扭矩为421牛·米，而且它的传动系统还匹配的是8AT变速箱，再加上前置后驱的动力布局，这款车的硬件相较于同级别车型来说几乎是无可挑剔的。
除此之外，G80的前悬架采用了双叉臂式的结构，后悬架则是多连杆的结构，而这样的底盘结构通常只会出现在奔驰S级、宝马7系等百万级别的豪车上，所以从这一点同样也可以看出来G80在硬件方面有多下本。
除了三大件，捷尼赛思G80的外观也有着非常强大的气场，这款车的前脸采用了捷尼赛思家族最新的大面积六边形进气格栅，锃亮的中网镀铬装饰使得这款车有了一种“贵气逼人”的视觉效果。此外，G80还采用了颇为个性的分体式大灯设计，再搭配上引擎盖上方的“小翅膀”车标，这款车的整个前脸确实有很强的迷惑性，如果不了解捷尼赛思这个品牌的话，很容易把G80误认为是一款百万级的豪车。
韩系车的颜值通常都不会令人失望，而G80作为一款高端车型自然也不例外，这款车的车身侧面采用了溜背式的造型设计，而且它的车身尺寸达到了4995*1925*1465mm，所以整台车看上去显得大气且不失优雅。此外，G80还配备了19英寸的运动轮毂，车尾也采用了分体式的尾灯，不夸张的说这款车的颜值比E级还高。
捷尼赛思G80对于豪华的诠释还不止于外观设计方面，这款车在内饰的设计方面也同样下足了功夫，它的中控台、门板、中央扶手箱等位置均采用了大面积的皮革覆盖件，而装饰面板则是实木材质的，用料甚至比A6L和宝马5系还更厚道。不仅如此，G80还拥有着3010mm的轴距，这款车的后排空间也达到了豪华行政级轿车该有的水准，而且它的后排座椅也十分柔软，并带有气动按摩功能，其乘坐舒适性也令人刮目相看。
作为现代在中国市场的全新旗舰轿车，捷尼赛思G80虽然“迟到”但却是精品，这款车不仅拥有着极为大气和优雅的外观，而且它的内饰氛围也颇为豪华，再加上标配的2.5T+8AT动力总成，这款车的账面实力其实是要比BBA的三款中大型轿车更具优势的。不过话又说回来，捷尼赛思对于国内大多数消费者来说都是一个非常冷门的豪华品牌，它的知名度甚至还不如讴歌和英菲尼迪，所以G80这款车能否一炮而红，那就要看现代在价格方面所给出的诚意了。