文\蓝湛
从产品力的角度来说，现款的思域依然具备极强的竞争力，尤其是两厢版思域登陆，更是将它的竞争力提升到极致，外观神似Type-r版，但却是平民售价，在最新的3月份，思域依旧拿下1万+的销量，虽然官方没有公布详细的销量情况，想必离2万大关不远了。
即便是依然属于黄金时期，本田还是决定针对十代思域进行换代升级。十代思域已经有些年头了，它首发于2016年4月13日，距今已经有7个年头了，对于一款产品来说，确实已经到了产品力末期，按照产品规划也确实该到换代的时候了。
7年过去了，思域一如既往地火爆，只能说十代思域的太成功了！7年过去，依然受消费者的喜欢，没有任何一个对手对其造成压力。
销量虽好，但是本田并没有闲着，该换代换代，该升级升级，十一代思域如约而至。早前就有媒体曝光过十代思域，相关的谍照图也流露出来了，不过很多具体的信息依然属于保密阶段，自从十一代思域在工信部备案以后，关于它更多的信息接连被披露出来。
从外观来看，十一代思域的设计语言并没有走现款的激进风，现款思域的风格是极为运动年轻化，十一代走的路线更偏向于稳重。难道本田意识到，当年的那些追风鬼火少年，如今经历岁月的洗礼开始步入成熟，所以十一代思域也开始走成熟路线？感觉有可能。
从十一代思域身上，我们可以看到现款的影子，但是更能看到凌派、雅阁的影子，外观上更为成熟稳重，线条也不再是凌厉感十足，反而柔和了很多，同时整体效果更偏向扁平化。
侧身颇为简约，一条腰线从车头贯穿至车尾，横向拉伸整个侧身，使其看起来修长十足。尾部标志性的回旋镖大灯这一次取消了，采用全新的设计，灯组面积更大。此外排气也进行了调整，现款思域采用隐藏式或者中置排气，十一代则是传统的双边双排气。
内饰上面的改变丝毫不比外观弱，十一代思域的内饰采用全新的设计语言，更为简约化。依然还是悬浮式多媒体显示屏，下侧的则是一条贯穿式的空调出风口，将整个中控台分为上下两层，中控台并没有太多的物理按键，也许是图片，也许是触屏按键，总之整个内饰跟外观很搭。
除了外观、内饰的极大改变也是一大亮点，十一代思域最大的改变应该是在动力与空间上面，彻底颠覆了过往。
首先说道动力上，现款思域采用1.0T、1.5T两种动力选择，消费者普遍购买的是1.5T版，动力更强，也是四缸机，至于1.0T从头到尾就是一个打酱油的，销量极低。十一代思域在动力上砍掉了1.0T，仅仅保留了1.5T，不过1.5T分为高低功率版，低功率板顶替1.0T，但也从三缸机变成了四缸机。
1.5T低功率板最大马力是129匹，峰值扭矩为180牛米，尾标为180Turbo，动力虽然弱点，代步足够，但是四缸机它香啊，比起1.0T不知道强太多。而1.5T高功率最大马力是182匹，峰值扭矩为240牛米，尾标为240Turbo，从参数就能看出，高功率版比现款的1.5T动力更强，马力提升了5匹，扭矩也提升了20牛米，预示着新款思域动力更强劲！
此外在空间上面，十一代思域也进行了调整，它的长宽高为4674*1802*1415mm，轴距是2735mm，从参数也能看出差距，现款思域的轴距为2700mm，新款足足多出了35mm，这预示着新思域在空间上面的表现更出色。本田本就是玩空间的高手，这一次加长以后乘坐体验丝毫不输那些B级车。
十代思域的激进风深受年轻消费者的喜欢，无数的鬼火少年对其趋之若鹜，恰好吃了一波人口红利，但是也不得不承认这种激进风也劝退了不少追求稳重的消费者群体，这一次十一代思域走成熟稳重路线，满足了那些追求稳重的消费者群体，再加上1.5T低功率板车型的推出，弥补了入门级车型的不足，势必使其销量剧增。
大胆预测一下，如果十一代思域登陆，同时保留十代思域两厢版车型，我想两代车型同堂售卖，势必将思域的销量推向更高的高度，一起期待十一代思域的正式登陆吧。
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