内饰

冒险家作为一款入门级的豪华车型，它的内饰算得上是非常贴合定位。无论是精美的双色主题色彩，还是精致的细节设计，都体现出了林肯对豪华和高贵的独特见解。

内部的座椅、门框扶手和仪表台中层都采用了单独色彩搭配，让内饰也能够做到层次分明，错落有致。方向盘不像其他常规豪华品牌那样采用大量金属材质，而是采用了双色皮革进行包裹，与整体内饰配色尽可能达到一体化。

车载语音控制按钮被集成在方向盘的抓握圈的内侧，使用起来非常方便，而且让方向盘也变得更与众不同。另外方向盘上有些按钮在正常状态下是纯黑的背景，没有任何标致，但当您打开ACC自适应巡航后，相关功能的按钮会自动打开背光灯来让您操控，可以非常好的避免按钮众多带来的操作迷惑，好评！

贯穿式的空调出风口设计比较主流，不过无论是出口本身还是仪表台过渡位置都是宽间距的薄片布局，整体看起来有些凌乱，而且会让前排乘客觉得与发动机舱挨得太近。空调控制面板采用了大量钢琴烤漆材质，能够很好的提升品质感，同时和中控台浑然一体。但经过几次盲操之后，面板上的油污和指纹就有些无法直视了。

换挡系统采用按钮式设计，而且面积巨大，非常便于操作，但少了一些驾驶乐趣。而且它的布局位置在空调下方，初次上车的人会找很久才能顺利出发，从这一点上来看，冒险家还是少了一分便利，但多了一点个性。6.5英寸的仪表屏有些小气，而且仅在顶配上才增大到了12.3英寸，让人觉得有些不值。

不过好在12.8英寸的中控信息娱乐屏是全系标配，算是补偿了大家的心理预期。巨大的屏幕配合非常具有科技感的UI设计，与传统的纯色底色相比起来更加现代，不过这样尺寸的屏幕采用悬浮式的设计多少有些挡视野。

驾驶

新款冒险家全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245匹马力，最大扭矩为390Nm，纸面数据还是非常不错的。四驱版的原地起步瞬加加速度能够达到0.7个G，推背感很强烈，而且车头有较明显的抬起问题。

0到百公里的加速时间为6.9秒左右，相较于同级别的XT4、宝马X1等车型处于绝对的领先地位，不过伴随而来的是明显的油耗问题。高速行驶的百公里油耗达到9L，而市区工况更是轻松突破11L，好在冒险家只需要92号油即可，算是得到了折中。另外冒险家的制动距离接近41米，这个成绩有些差。

日常驾驶的时候，即便是经济模式也会让您觉得动力随叫随到，轻轻一点油门就能顺利维持车速。低速时换挡不够激进，高速时几乎无法察觉变速箱的工作，非常流畅。虽然动力的调校偏运动，但底盘的方向却是舒适。悬架有些偏软，对于过滤常见路面的细小颠簸非常有效，但也带来了制动点头和加速抬头的问题。

另外，B柱密码锁、车门座椅电动调节等精美细节就不在这里一一讨论了，如果您还有什么感兴趣的地方，可以在下方评论区留言，小编会尽可能回复~

以上就是2021款林肯冒险家的相关资讯。

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