随着汽车在全球的不断普及，汽车的各项革新就出来没有停下来过。毕竟就算现在全球有很多人都拥有汽车了，但没有购买汽车的人群还是很多，汽车市场依旧十分庞大。因此为了吸引剩下的这些人买车，并且在和其他汽车厂商的竞争中占据更大的市场，几乎所有的汽车厂商都在积极推进汽车的多样化和智能化。
因此就算是汽车最为核心的发动机技术，现在也开始了大量的革新。在新能源汽车发展的过程中，就连使用了近百年的燃油都有被淘汰的趋势。不过新能源汽车虽然发展的够快，但毕竟技术还不成熟。
因此就目前来说，在汽车发动机上，使用范围最广的新兴技术是涡轮增压技术。在汽车发动机中，最常见的是涡轮增压发动机的1.5T和自吸式发动机的2.0L。那么这二者的差距到底在哪里？汽车修理工表示，行驶10万公里后见分晓。
首先是汽车的驾驶手感上，涡轮增压式发动机虽然能让很多司机体验到强烈的推背感，但是涡轮增压式发动机的强挫顿感是不可忽视的缺陷。毕竟涡轮增压发动机在开始工作后的瞬间爆发力极大，但是不持续给油会立刻停止工作，导致很多司机开着安装涡轮增压发动机的汽车行驶在拥堵路段时会感觉很“颠簸”。
自吸式发动机就没有这个缺点了。自吸式发动机虽然爆发力没有涡轮增压发动机强，但是它胜在平稳，只要发动机质量优秀，路况良好，安装自吸式发动机的汽车就很难产生那种“颠簸”感，开起来非常的顺畅。
当然在油耗上，2.0L就比不上1.5T了。因为有涡轮增压的缘故，1.5T在输出的动力上和自吸式发动机的2.0L是相近的，但是因为1.5T的排量更小，所以1.5T更加省油。这一点在汽车开过高速公路后会体现的更加明显。
在保养上，涡轮式发动机就比较昂贵了。毕竟作为一款新兴技术，它的很多技术还不成熟，而且其受众也比传统的自吸式发动机汽车要少。因此在生产成本上就要比自吸式发动机更高了，卖到客户手中的时候也会更贵。有修车工表示，因为涡轮增压发动机技术没有传统自吸式发动机成熟的原因，所以等其开到10万公里后，往往就会开始出现一些小毛病。
当然，两款发动机之间是各有优劣的，对于司机来说，他们也有着自己的喜好，有时候他们对于一款发动机上优点的喜爱能让他忽略这款发动机的缺点，所以选哪一款发动机还是需要司机自己判断。