“是中国人不懂车还是韩系车真的不行啊？我最近打算买车，无意间看到了第十代索纳塔，难道只有我一个人觉得索10很香吗？实车挺看好的啊，感觉还挺耐看的，有点超前设计的感觉，配置也不错，空间也不错，价格也合理，安全性也不错，2.0T+8AT的组合，动力没问题，完全够用，耐用性也没问题。
花20万了为啥还有很多人选择大众的双离合和丰田/本田的CVT？完全可以买8AT的，难道韩系车真的不如狗吗？还是说中国消费者压根儿不懂车？我之前坐过朋友的第八代索纳塔，舒适度、隔音，都不比迈腾、凯美瑞这些车差，而且现代的车还是比较耐造的，为啥就被喷的一无是处嘞？有人说现代到国内会简配，论简配还有比德系、日系更厉害的？我就是说了自己的看法，别骂我啊！”
先说说第十代索纳塔的销量，2021年，这款车1-3月份的总销量为1829台，在中型轿车里面，算是垫底的存在，迈腾今年1-3月份总销量5.29w台，雅阁4.14w台，凯美瑞3.51w台，天籁3.09w台，论销量，索纳塔真的连这些车的零头都比不上。
卖得不好原因非常多：1、 价格太高，失去性价比；2、 颜值太跳脱，不符合这个级别购车者的主流审美；3、 品牌力一般，毕竟曾经也是“屌丝三宝”之一；但是如果回归到车辆本身，我试驾过2.0T+8AT的那套动力组合，这套动力给我的第一感受，非常轻盈，底盘的动态感受也不错，整台车开起来有点儿像思域的感觉，不太像一台中型轿车那种该有的厚重感、稳重感。
在底盘的滤振和隔音方面，我觉得不如上一代。底盘对路面的细小颠簸过滤得不是很彻底，悬架也偏硬，这种感觉开起来，路感反馈确实很清晰，但是舒适性就差点儿意思了。然后2.0T的动力真的没得说，爆发力很足，油门的响应很积极，甚至起步的时候都有点儿“窜”的感觉，动力随叫随到，也有着不错的推背感，超车和提速都非常游刃有余。
其实在配置方面这车也不低，车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、换挡拨片都是全系标配，20.58w的顶配车型还给配备了倒车车侧预警系统、方向盘加热、无线充电、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、JBL音响、64色氛围灯等等，论配置，真的比同级别的迈腾、雅阁、凯美瑞高出不少。