点1：隔音好，不管是EV模式还是HEV模式，开起来都非常安静，有时候切换到HEV模式了都感受不到发动机在运转，只有某个时候发动机熄火后才发现原来发动机已经启动了。这是秦plus dmi作为电动车的通用优势
优点2: 续航不错，快充2小时，家用慢充8小时左右。亏电模式下自己开过4.0油耗；纯点里程官方没有虚报，就是120差不多。目前一共加了三箱油，充电8次，剩余油量49%，电量19%。现在总里程2997，EV里程1300左右，HEV里程大概1700左右，按照停车场的充电电枪的实际费用：1度电1.5元，92号油6.5元左右，算下来0.26一公里；家用充电的话差不多0.24一公里。
优点3: L2辅助驾驶，一开始在高速上我是把车道保持开着的，结果发现车发飘，后来才发现，高速上他会调整方向，在高速上开着定速巡航配合车道保持是真的舒服，疲劳驾驶走个神也没事，不过在修路路段，车道保持容易偏离，还是要随时接管。
优点4: 如果后方有大车跟车，一旦大车靠得太近，车就会自动亮起应急警示灯，而且闪动频率非常高，同时仪表盘会提醒你注意后方来车。今天我被一辆公交跟车，公交贴得很近，我的应急警示灯就一直在那狂闪。好处就是我知道后面有大车在跟随我，开车的时候会更加谨慎，同时借机甩掉大车。但有时候等红绿灯停车也会频繁闪，这点做得不太好。
吐槽点：1、默认音乐播放器不能更改，有好多歌需要VIP才能播放，现在我都不用在线音乐，连接蓝牙放放自己的蓝牙音乐也挺好。2、没有车内摄像头，不知能不能加装集成到系统里。3、驾驶座杯座太小，买的大的保温杯或者咖啡杯放不下，只能放在后座杯座上，要么就随便一丢。4、大灯高度好像调不了，在设置那里调了半天，都没变化，有没有车友研究出怎么调节的可以分享下。5.底盘有点硬，但是也很整，发动机工作时候明显感觉到方向盘共振6.销售不知道怎么培训的，很多功能介绍自己都搞不清，还不如很多车友会的人懂得多，而且服务态度也一般，售后目前没接触过，据说比销售好很多。很多人就是因为dmi的热度慕名而来，然后又被销售的服务给劝退了。
总结：秦 plus dmi 从性价比的角度来说，在10-20万算是一辆很好的车了，能兼顾家用，又能省油，经济环保，科技感也不错，乘坐舒适度很好。目前没排到的可以等等，估计后面比亚迪产能上来了交付就快很多。