汽车品牌之间的比拼，并不是要看谁卖得更便宜，而是要看上层产品之间的实力差距，从本田、丰田、大众的角度出发，则要看B级车的建树。我这里有一份今年的销量数据，B级轿车销量第一的是本田雅阁，4个月销售了70368台，同比增长30.19%，排在B及轿车销量第一的位置，可以用狂甩二字形容。排名第二的是一汽大众迈腾，4个月销售了64308台，也是一个实力强劲的选手，其同门兄弟帕萨特（29504台）也难以望其项背，排名第三的是一汽丰田凯美瑞，4个月销售了56986台，实力不容小觑，而且丰田要是舍得优惠，销量超过迈腾应该不难。消沉了一段时间的日产天籁也开始回暖，4个月销售了41307台，也是一个可圈可点的好成绩。
从上面的数据来看，本田雅阁如果不出意料，今年又会蝉联B级轿车销量冠军，在优惠幅度不如大众迈腾、帕萨特的前提下，它究竟有几分真实力呢？我认为这款车是靠着颜值和实力吃饭。不管你是否承认，在马路上遇到一台本田雅阁，它的吸睛能力甚至超过了奔驰C级，至于宝马3系和奥迪A4L真不够看。动感的溜背造型放在本田雅阁这样的B级轿车上，能够呈现出更丰满的视觉效果。
本田雅阁的前脸采用了Honda家族风格的飞翼式前脸，在主体合计上突出了层次感和运动风，并且具备该级别车型少有的攻击性，仅仅从前脸来看，更符合一台跑车的设计定义。在细节上也是一丝不苟，羽翼式LED大灯、修长的发动机舱、层次分明的中网、具备饱满雕塑感的前包围，是一台开了“美颜”的漂亮车。
溜背式的腰身呈现前倾俯冲感，颇有“猛兽潜伏”的蓄势待发感。本田雅阁的腰线并没有刻意追求层次感，贯穿式的上腰线和短小精悍的下腰线，在汽车行业是一个常见设计元素，但是组合本田雅阁身上之后，再配合上光影交错的车漆、走线流畅的车顶、运动式轮毂之后，就让其具备了足够的力量感。本田雅阁的车尾造型也偏向运动风格，硕大的回旋镖LED尾灯非常醒目，不仅好看而且辨识度高。微微上扬的车尾下方，是镀铬内嵌式双排气设计，依旧是运动感十足。
现款本田雅阁采用了最新的T字型中控台，并且采用了线型平衡式布局，据说设计灵感来自于歌剧院，这种对称式的设计风格虽然没有奇巧之处，但是蕴含了传统的东方建筑审美元素——工整、大气、庄重。不过仅仅如此会显得呆板，所以本田给雅阁配上了做工考究的按键和旋钮、大面积的金属质感材料、手感细腻的软性材料、以及防滑磨砂材料，通过材料构建出了不同于众的层次感，并且提供了质感发纹饰条、金属风格饰条、木纹风格饰条三种内饰风格供车主选择。
在配置上，本田雅阁专门为中国消费者提供了全景天窗，打开之后，沐浴在阳光里的除了有车主和乘客之外，还有其自带的7英寸TFT采用多用途信息显示屏、8英寸超宽悬浮式中控屏，虽然在尺寸上拒绝了“大彩电”，不过使用起来足够流畅，车机的内容也足够丰富，导航系统能够精准提供多种路线选择。此外还有高档环绕声音响、前排多层隔音玻璃、主动降噪等舒适性配置。
在动力方面，本田雅阁有1.5T和2.0L锐.混动两种动力系统，其中1.5T发动机有两种调校，低功率版最大马力177匹，峰值扭矩为230牛米，百公里加速实测8.07秒，实测百公里油耗7.4L；高功率发动机最大马力为194匹，峰值扭矩为260牛米，匹配的是CVT变速箱，百公里加速实测为8秒，实测百公里油耗7.6L。2.0L锐.混动发动机146马力、电动机184马力，系统综合峰值扭矩为315牛米，百公里加速为7.51秒，实测百公里油耗4.7L。
在B级轿车里，本田雅阁绝对算得上是“快车”，这也是源于本田雅阁搭载了双减震器构造的变矩器，不仅输出更平顺而且速比降低6%，因此具备了响应快，加速快的性能特征。而且本田在产品塑造上也非常注重动运动性和操控性，就我们实际驾驶感受而言，它的操控性在前驱车里数一数二，甚至要逼近现款的宝马3系，即便现在的宝马3系不如前代车型，但依旧是后驱B级里的佼佼者，本田雅阁能够有接近它的驾驶感受，这是同为日系B级车的丰田凯美瑞、日产天籁所无法做到的。
其实不是非要高捧本田雅阁，而是在目前在售的非豪华B级轿车里，雅阁在产品力的表现上更加丰富，既保持了现代人喜欢的设计风格，也具备了一台汽车应有的机械质感，而且还有大空间、低油耗、舒适性好、安全性高等产品实力，是一台典型的有颜值，偏偏要靠实力吃饭的汽车。本田雅阁的官方指导价格为17.98-25.98万，目前还有2万元以上的优惠，价格也不算贵。