作为宝骏汽车的车主，对于宝骏这个“马头标”，表示看久了自然就习惯了。毕竟自己选的车，哭着也要接受它的一切，包括这不上档次的马头车标。而很多人看宝骏马头标不喜欢，就呼吁宝骏换新车标。但是到目前为止，宝骏的这个马头车标，还是稳稳的树在宝骏品牌的车头上，非常醒目。

虽然宝骏的马头车标确实不好看，但是从实际情况来说，这车标也不是说换就换的，要考虑的东西太多了。

马头车标有深刻寓意，是根据品牌定位设计出来的

现在我们在各车型车头看到的车标，都是有深刻寓意的，并不是脑子一热就随便划出来的。以宝骏的马头车标为例，这个马首的主元素，普通人一看脑子里就冒出“骏马”的形象，这就跟“宝骏”品牌的字面意思声形一致，比较和谐。

车标的整体结构采用稳固坚定的盾形，暗喻宝骏汽车稳定可靠的质量。整体银色的简洁线条，具有鲜明的汽车行业属性。整个马头盾形车标，形象的展示了宝骏汽车昂扬向上，稳健可靠的品牌精神。

在普通人看来，宝骏的车标是真丑。但是宝骏在确定采用这个车标的时候，不会只以美丑决定用不用这个LOGO，是全盘考虑的。

按照LOGO设计的基本逻辑，一个合格的Logo首先要能体现品牌定位。而宝骏定位低端市场，骏马在普通人心目中就是勤恳踏实肯干的，所以宝骏汽车就直接以象形的马头为LOGO，体现自家车型牢固可靠的品质。

第二点要求Logo能够较好的识别度，可以建立品牌识别的间隔，让人看一眼就知道这是哪个品牌的车，可以提高知名度。而马头车标，普通人看一眼，看着车标脑子里不自觉的就冒出“宝骏”二个字了，品牌辨识度很高。

第三点要求Logo符合用户需求，消费者看一眼就知道这个产品的定位。比如宝骏价格便宜，就搞个简单的车标，不搞法拉利，保时捷那种造型复杂的车标，可以明确的通过车标告诉消费者我这车不贵，也符合宝骏汽车的自我定位。

第四点要求logo具有话题性。很多平平无奇的东西很少人知道，但是有争议的东西传播就广泛了。而传播广泛，不只有美，丑也可以的，比如马保国。而宝骏马头标很多人觉得丑，就会形成话题，引导讨论，就可以增加品牌知名度。

总的来说，虽然宝骏马头车标不好看，但是它符合品牌定位，也有一定的美感，算是一个比较成功的车标。就算网友叫的再厉害，宝骏高层也没打算把这车标换掉。

车型销量热销靠的是产品质量，跟车标关系不大

现代汽车LOGO，看一眼脑子里就可以冒出该品牌的品牌特点。比如丰田的质量好，宝马的操控好，劳斯莱斯的奢华，奔驰的豪华等等。但是，这些东西，还是要靠车型本身的产品力撑起来的。所以，Logo的美丑并不能决定一个车企的车卖的好不好，只能算是锦上添花，不能算是雪中送炭。

在这种情况下，宝骏的马头车标好不好看，都不重要。举例来说，宝骏以前被称为黑马专业户，旗下的车型出一款爆一款，比如宝骏730，宝骏560，宝骏510这几款车。那时候，挂的也是不好看的马头车标，但是不影响这些车成为爆款。

现在随着消费升级，宝骏主打的低端市场竞争越来越激烈，现在很多车已经卖不动了，包括爆款宝骏730，宝骏510等等。

总的来说，logo的美丑不会影响销量，一款好的产品可以让消费者忽略某些不足，想要卖的好，还得靠质量。

既然如此，就算网友要求换车标，宝骏也是不会换的。因为不影响销量。

而且，换车标也不是简单的事情。首先是费钱，一款新车标从设计到最后定稿，至少是千万级别的预算。比如小米，新logo就在原logo的基础上，略微修改了一下，就花了二百万。如果想设计一个新车标，要花不少钱。

第二点便是降低知名度。如果贸然更换新的logo，很多人不关心这些，就会出现不认识的情况，还以为是哪个不知名的品牌冒出来，到时需要重新在消费者心中建立印象，费钱也废精力。

总的来说，花费巨大的代价换个新车标，除了可以满足网友的“口嗨”外，对宝骏品牌并没有过多的提升，自然不会想当然的把车标换掉。

现在五菱旗下除了有挂着马头车标的宝骏，还有挂钻石车标的新宝骏。而新宝骏的定位，从价格来说，明显比宝骏高一截。

对于车企来说，考虑问题都是全盘考虑，不可能因为车标不好看就换。就像新宝骏的钻石车标，明显比宝骏的马头车标精致许多。

这个车标，如果装到了宝骏汽车上，就会拉低新宝骏这个子品牌的调性。毕竟新宝骏定位是比宝骏高一截的。哪怕新宝骏的三大件还是宝骏那一套，但是为了区分宝骏跟新宝骏，除了用更靓丽的内外型设计来拉开差距外，还需要新车标来让二者间隔起来。

所以，宝骏定位低，就不能抢了新宝骏的风头，只能用老款车标，给集团旗下的高端产品让路，留出生存空间。

最后，换车标在汽车行业虽然是非常普遍的事情。但是以宝骏汽车目前的情况来说，确实没到非换车标不可的情况，所以网友叫的再欢，宝骏也不可能换马头车标的。当然，后期也不排除全面换装钻石车标的可能性。