提到丰田汽车，我想大部分朋友都很熟悉，但作为日系三大汽车品牌之一的丰田，在国民心中也有很高的地位， 旗下的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、兰德酷路泽也是各自领域的“标杆”车型， 我接下来要说的丰田皇冠，可能没这么幸运， 曾经是不输于奔驰e级、宝马5系的豪车，在多次转型后，逐渐跌落神坛。
现在皇冠降到了23.58万，和中高配帕萨特价格差不多，却很少有人买， 丰田也有很难买的车， 皇冠等级不输奔驰e和宝马级5系， 虽然和帕萨特的价格一样，但是消费者却不买账了。
在激烈的竞争下，许多典型车型都倒在历史舞台上，即使对那辆车情有独钟，拥有优秀的产品力，也无法逃避命运， 例如，今天的皇冠，虽然是丰田旗下的旗舰车型，但是经过多年的风雨，其质量和地位丝毫不逊色于奔驰e级、宝马5系。
但是第12代车型后，皇冠也完全被打败，虽然现在不到25万，但必须和奥迪A4L、雅阁、帕萨特争夺市场， 跌破25万元。
外观方面，皇冠气质丝毫不逊色于奔驰e级、宝马5系， 夸张的倒梯形格栅搭配多横幅式的镀高铬中网，光是格栅就占据了整个正面的2/3的位置， 鹰眼式前灯融入全LED光源，视觉效果突出，也有豪车的气派， 流线型的车身非常经典，多为镀铬装饰条、辐条式装饰条、华丽的车身，突出了商务车的质量感， 锐利的LED尾灯辨识度高，双边双重排气，运动感十足。
皇冠的纵横高度分别为5020×1805×1480mm，车身轴距达到2925mm， 定位中大型轿车，在车身尺寸上与奔驰e级、宝马5系、奥迪A6L相比没有太大优势，不足3米的轴距在长轴距时代也略显紧凑，1米8的车宽甚至不及雷克萨斯ES， 完全没有中大型豪车的势头。
简约时尚的装饰不受许多年轻消费者的欢迎，而且对年长的老车友来说，依然是经典， 黑色棕色的双色组合激活了室内装饰的气氛，在真皮材料和镗削加工材料较多的铺装中，加入了银色镀铬元素、木纹装饰面板、黑色钢琴涂装面板的装饰，表现出了非常高的等级。
真皮座椅还具备腰部支撑、加热、换气的功能，展现出商务车的豪华感， 配置方面，比同级车丰富得多，有无钥匙系统、真皮方向盘、换挡拨盘、10安全气囊、360度全景行驶辅助、自适应巡航、自动空调等。
在排量控制严格的今天，丰田皇冠抛弃了4.3L发动机，全系搭载2.0T气缸涡轮增压发动机，最大输出功率173kW(235PS )，峰值扭矩350Nm， 变速器与8档自一体变速器一致。
对于底盘和悬架，采用了双横臂式、多连杆式独立悬架的组合，采用了后驱动的驱动方式， 其中，顶配车具备软硬可变悬架功能，具有运动、经济、标准/舒适、雪地驾驶模式的选择，操作性好，换挡顺畅，油耗9L左右，控制还算不错。
最后，作为丰田最经典的型号，皇冠在刚进入国内汽车市场时，是许多成功人士的标配，搭载的4.3L V8发动机比当时的宝马5系、奔驰e级地位都要高， 即使是今天，也有很多老一辈认为这辆车的等级比奔驰宝马高。
遗憾的是，在第12代皇冠之后，与豪车无缘了， 虽然情怀依旧，但是年轻的消费者不会认可， 另外BBA价格不断下降，皇冠也终于坠入神坛， 现在是23.58万，但是想恢复当年的辉煌是不可能的事情了。