众所周知,油电混合动力既有油车和电车的优点,又汇集了油车的烦恼,比如“维修项目多,麻烦多”,以及电车的顾虑,比如“电池组太贵”。除此之外,纯电动车除了续航问题,其他都有优势:一、没有二氧化碳,长时间在车上休息娱乐也没问题。二、车和机器系统都很丰富好玩,都有游戏、电影等大屏幕。三、有外接电源,为郊游露营提供便利。四、省心,省去油车复杂的维护。五、纯电耐造,不像油车,要小心谨慎,纯电车随便做!速度快,充电便宜,地板油长时间也不会差!所以纯电动车确实是市区通勤或者短途出行的首选!我认为这和混动车目前难以解决的2个缺点有关。
第一,混动车价格昂贵。以唐DM为例,唐燃2021款自由旗舰型只要16.58万,而唐DM入门版就要23.73万,价格相差7万。
很多车主一直认为多出来的7万块钱,如果直接购买燃油版,把7万块钱当作油钱,可以使用很多年,算来算去认为混动车型不划算,所以才会觉得不值。
第二,混动车贬值快,二手车商不收。由于大家对于混动车的各种误解,还有很多二手车商故意对新能源车的打压,导致现在的混动车贬值速度很快,不如燃油车保值率高。
混动车的优点非常多,缺点同样存在,任何车都不可能是完美的。就比如燃油车,你想要省油,那么必须要忍受动力不足,起步顿挫的缺点;如果你想要动力强劲,那么就必须承受高油耗的缺点。
混动车也是如此,要想享受动力足,续航长的优点,就必须接受它的不足,我们只有放平心态,才能坦然面对优缺点,才不会轻易感到后悔。
混动车虽然还不够完美,但是比燃油车的驾驶感受要好,只要不是极寒地区,只要家里有充电桩,混动车是值得购买的。
混动车不适合所有人,混动车虽然比燃油车油耗低,比纯电车巡航里程长,但是由于混动车在纯电模式下续航里程的标准限制,混动车要比纯电池更加依赖私人充电桩。
混动车就不一样了,插电混动车续航里程在100公里以内,实际续航也就60到80公里左右,一般情况下2天就要充一次电,而且很多混动车都是不具有快充功能的,所以对私人充电桩格外的依赖。
纯电模式下,续航能力一般,极寒地区不建议购买
混动车虽然没有那么依赖电池,但说到底它还是个可以上绿牌的新能源车,气温依然会影响混动车的实际续航里程。
日本的混动车的确不适合家用,贵出的钱需要七年以上才能在汽油上找回来,前提电池和发电机不能出问题。但是如果跑出租滴滴什么的,日本的混动还是不错的选择。国产插混在亏电时运行的确不咋滴。不过这些问题在比亚迪的新一代DMI混动系统上就都解决了,超续航+超省油+可纯电续航+亏电运行无抖动+价格实惠+无变速箱。
目前比亚迪唯一需要的是时间来证明新款发动机的稳定性。另外,比亚迪需要进一步研发2.0的自习混动专用发动机,弥补现有1.5升发动机的功率不足问题。
那些心态不好的人,那些追求极致完美的人,他们购买任何车都不会感到满足,只要有一些缺点就会感到后悔。混动车虽然还不够完美,但是比燃油车的驾驶感受要好,只要不是极寒地区,只要家里有充电桩,混动车是值得购买的。