众所周知，油电混合动力既有油车和电车的优点，又汇集了油车的烦恼，比如“维修项目多，麻烦多”，以及电车的顾虑，比如“电池组太贵”。除此之外，纯电动车除了续航问题，其他都有优势：一、没有二氧化碳，长时间在车上休息娱乐也没问题。二、车和机器系统都很丰富好玩，都有游戏、电影等大屏幕。三、有外接电源，为郊游露营提供便利。四、省心，省去油车复杂的维护。五、纯电耐造，不像油车，要小心谨慎，纯电车随便做！速度快，充电便宜，地板油长时间也不会差！所以纯电动车确实是市区通勤或者短途出行的首选！我认为这和混动车目前难以解决的2个缺点有关。
第一，混动车价格昂贵。以唐DM为例，唐燃2021款自由旗舰型只要16.58万，而唐DM入门版就要23.73万，价格相差7万。
很多车主一直认为多出来的7万块钱，如果直接购买燃油版，把7万块钱当作油钱，可以使用很多年，算来算去认为混动车型不划算，所以才会觉得不值。
第二，混动车贬值快，二手车商不收。由于大家对于混动车的各种误解，还有很多二手车商故意对新能源车的打压，导致现在的混动车贬值速度很快，不如燃油车保值率高。
混动车的优点非常多，缺点同样存在，任何车都不可能是完美的。就比如燃油车，你想要省油，那么必须要忍受动力不足，起步顿挫的缺点；如果你想要动力强劲，那么就必须承受高油耗的缺点。
混动车也是如此，要想享受动力足，续航长的优点，就必须接受它的不足，我们只有放平心态，才能坦然面对优缺点，才不会轻易感到后悔。
混动车虽然还不够完美，但是比燃油车的驾驶感受要好，只要不是极寒地区，只要家里有充电桩，混动车是值得购买的。
混动车不适合所有人，混动车虽然比燃油车油耗低，比纯电车巡航里程长，但是由于混动车在纯电模式下续航里程的标准限制，混动车要比纯电池更加依赖私人充电桩。
混动车就不一样了，插电混动车续航里程在100公里以内，实际续航也就60到80公里左右，一般情况下2天就要充一次电，而且很多混动车都是不具有快充功能的，所以对私人充电桩格外的依赖。
纯电模式下，续航能力一般，极寒地区不建议购买
混动车虽然没有那么依赖电池，但说到底它还是个可以上绿牌的新能源车，气温依然会影响混动车的实际续航里程。
日本的混动车的确不适合家用，贵出的钱需要七年以上才能在汽油上找回来，前提电池和发电机不能出问题。但是如果跑出租滴滴什么的，日本的混动还是不错的选择。国产插混在亏电时运行的确不咋滴。不过这些问题在比亚迪的新一代DMI混动系统上就都解决了，超续航+超省油+可纯电续航+亏电运行无抖动+价格实惠+无变速箱。
目前比亚迪唯一需要的是时间来证明新款发动机的稳定性。另外，比亚迪需要进一步研发2.0的自习混动专用发动机，弥补现有1.5升发动机的功率不足问题。
那些心态不好的人，那些追求极致完美的人，他们购买任何车都不会感到满足，只要有一些缺点就会感到后悔。混动车虽然还不够完美，但是比燃油车的驾驶感受要好，只要不是极寒地区，只要家里有充电桩，混动车是值得购买的。