自从收购沃尔沃之后，吉利就像是彻底放飞了自我，不仅影响力不断上涨，而且技术实力也越来越强，已经成为了国产车阵营的中流砥柱。在过去的这些年里，吉利成功地打造了多款爆款车型，包括博越PRO、缤越、星瑞等等，它们都是吉利进击道路上的功臣。不过，老司机也有翻车的时候，实力再强的车企，都会有得不到消费者认可的车型，吉利也不例外，下面我们就来盘点吉利近几年的几款失败之作。
吉利星越
星越是吉利品牌迈向高端化的第一次尝试，它也是吉利品牌CMA构架的首款车型，CMA构架赋予了星越非常优秀的机械素质，沃尔沃的2.0T发动机则让它拥有了出色的动力表现，即使放在当前汽车市场，星越依然称得上是国产SUV的一座高峰。可惜的是，从2019年上市到现在，星越的销量一直都很低迷，销量最高的时期一个月才卖出三千多辆，显然没有什么存在感。作为一款旗舰车型，星越的产品力是很强的，但它最大的问题就是轿跑SUV的定位，所以说星越的失败在它诞生之日便已经注定。
吉利ICON
吉利ICON是一款主打年轻人市场的SUV车型，它有着十分个性的外观和充满设计感的内饰，设计是它的一大卖点，与此同时，吉利ICON的配置、动力表现也不错。在上市之前，吉利就对它进行了铺天盖地的宣传造势，吸引了不少年轻消费者的眼球，但吉利ICON并没有成为爆款，从2020年2月份上市到现在，销量始终没有起色。究其原因，主要还是定位太高了，它跟吉利缤越同平台打造，共享动力总成，尺寸也差不了太多，而吉利ICON的售价却比缤越高不少，消费者自然也就不乐意了。
吉利嘉际
记得在2017年左右的时候，国内汽车市场掀起了一股家用MPV的热潮，宝骏730、比亚迪宋MAX等车型都获得了不错的销量，而最近这两年，家用MPV又逐渐降温，在此之际，吉利推出了自己的首款MPV，也就是嘉际。作为吉利的首款MPV车型，吉利嘉际自然被寄予了厚望，不过吉利嘉际本就生不逢时，而且价格还要高于它的竞争对手，空间表现也不够宽敞，所以并没有泛起太大的浪花，从上市到现在，吉利嘉际的销量最高也才三千多辆，基本已经宣告失败。
吉利豪越
吉利豪越于2020年6月份正式上市，它定位为7座中型SUV，而起售价才10.36万元，跟紧凑型的博越差不多，看起来性价比确实很高。跟上面这几款车一样，吉利豪越在上市之初的呼声很高，但后续的市场表现并不理想，目前一个月的销量也就三四千辆左右，离爆款还有很长一段距离。作为一款中型SUV，吉利豪越的空间表现确实不错，但这款车也确实存在一些瑕疵，比如1.8T发动机油耗偏高、使用扭力梁悬架、产自MPV平台等等，这些都是导致吉利豪越销量不济的原因。
总结：汽车市场充满了不确定因素，任何车企都会有失误的时候，吉利能够跻身于国产车前列，综合实力毋庸置疑，不过从上面这几款车的产品表现和市场表现我们也能够看出，吉利还有很多不成熟的地方，产品布局明显偏科，部分车型并不太符合消费者的需求。如何扬长去短，建立一个成熟的产品体系，是吉利在未来发展过程中必须解决的问题。