手握十来万预算，放在年轻人中指定没几个会安心买台哈弗H6，毕竟不少朋友还是喜欢运动感、年轻感和操控性能都更高的小型SUV。况且，这一预算入手小型SUV，完全就可买到国产的高配或顶配。这不，网友贾先生就在上月中旬，花了近11万，落地了宝骏RS-3的尊贵版，也就是9.88万指导价的顶配车型。
其实，五一假期看车时，贾先生身边朋友就有给他推荐哈弗H6以及传祺GS3，前者因为预算不足放弃了，后者这车虽然颜值不错，马力也更大一些，但贾先生最终还是听从了内心，将这台RS-3带回了家。下面就来和大家分享一下，关于贾先生入手宝骏RS-3一个月后的用车感受。
咱们就先从年轻人选车的重点——颜值来聊起，作为90后的贾先生与广大年轻人一样，是位典型的"颜控"，选车看脸、还注重设计感。在这方面，贾先生说RS-3的双拼色外观其实就比传祺GS3更吸引它，而且它的分体式尾灯在设计感上也确实更突出一些。这一点，在贾先生提车后与朋友聚餐时，大家也表示了认同；他的一位朋友还让贾先生过完新车瘾后，跟他的本田XR-V换着开两天。
然后便是另一个绕不开的词汇——运动，没错，年轻人不仅看脸，且对于一款车的运动氛围，同样也比较看重。贾先生说，如果RS-3的外观是时尚、年轻路线，那么来到车内的氛围，那就应该是运动风格了。因为贾先生入手的这款RS-3，在座椅配置上是给到了性能车一般的运动座椅，不仅包裹性可圈可点，且在运动感的烘托上，确实是灵魂般的存在。
此外，RS-3的车内皮革缝线、空调出风口装饰上，均采用了亮色点缀，真皮方向盘也用了平底式设计。当然，正是在这些细节地方的拿捏，最终才为RS-3的整个车内，营造出了更到位的运动、年轻氛围。
对了，贾先生入手的RS-3在动力上是搭载了1.5T+CVT的总成，有着147马力。试驾时，贾先生称RS-3的零百加速的确不及传祺GS3快，但论驾驶感受和动力线性，RS-3则更突出一些。这一方面主要是体现在底盘的调校和座椅的包裹性上；就像贾先生周末开着RS-3去跑山时，在弯道的侧倾抑制、悬架支撑和将自己牢牢固定在正中间的运动座椅，确实都更彰显出了这台车的运动、操控属性。
与此同时，贾先生还与我分享了他对RS-3有待开发的"新技能"。这一技能便是，RS-3的后排座椅能纯平放倒，从而是能形成一张双人床，且这也是贾先生看过的几款车中，唯一能达到的一台。在后续的国庆节，贾先生计划了带着女友自驾西北的想法；到时候遇上西北难得的丹霞地貌美景，都不用去住酒店，直接将RS-3的后排座椅放倒，就地露营，头顶的全景天窗自然也形成了天然的观景台。
目前关于贾先生的RS-3用车分享，大概就是这些内容了。至于更多的功能、更长期的体验，咱们不妨等贾先生用车半年后，再去咨询一二。通过贾先生这一个月的用车体验来看，RS-3的确是手握十万左右可选的SUV中，很适合年轻人的座驾。造型时尚、运动，开着也很有乐趣，而且还给到了该价位少有的运动座椅，所以贾先生对放弃哈弗H6、传祺GS3而选RS-3也不感到后悔。