很多车型的热销并不是产品力多优秀，而是背靠强大的品牌力来实现的，比如朗逸、轩逸、CR-V等车型，对比它们与同级车型的产品力来看，其实都是差不多的，甚至这几款车的性价比还很一般，但依旧能热销，原因就是拥有大众、本田强大的品牌力加持，同时一上市就热销的皓影、威兰达也证明了这一点。反之，如果品牌的认可度较低，那么旗下车型在市场中就显得毫无存在感，甚至容易被市场遗忘。比如我们今天要聊的这款车就是如此，入门配2.0T+8AT，售价跌至13.79万仍难卖，不得不说这是一款被市场遗忘的中大型SUV！
这款车便是奔腾T99，是奔腾旗下的旗舰SUV。要知道，该车在上市之初的营销是很下功夫的，请来了当时非常火的“机长”张涵予为其代言，因此这款车也被打上“机长座驾”的标签，很符合其旗舰SUV的定位，不过营销只能造一时之势，奔腾的品牌认可度还是太低了，在广告效应退去之后，这款车就成为了一款被封存在角落的车型，很少有人能想到国产车中还有一款这样的中大型SUV存在，因此其销量自然很差。根据乘联会统计的销量数据显示，其5月份仅卖出了609辆，相比那些售价三四十万的合资中大型SUV有着明显的差距。
其实从国产中大型SUV的定位而言，600多辆的月销量也算能说得过去，但是结合其售价你会认为，奔腾T99不该如此难卖。其市场指导价为14.99万起，以一个中大型SUV的定位而言已经很有性价比了，而且现阶段该车在终端还有1.2万的优惠力度，实际售价已经跌至13.79万，如此来看，奔腾T99的性价比真的太高了，甚至已经比合资紧凑SUV的价格还低，但为何它的销量却仍旧不高呢？
产品力方面，该车的长宽高分别为4800*1915*1685mm，轴距为2870mm，作为一款中大型SUV，这个尺寸在同级别真的很一般，与途昂、昂科威、探险者5米的车长有一定差距。不过这并不是最致命的硬伤，最关键的一点在于，奔腾T99全系均为5座布局，要知道中大型SUV中没有7座版本的在国内市场中仅奔腾T99一款。说实话，这算是其产品力的一个硬伤，毕竟选择中大型SUV的消费者大多数人都是存在7座需求的，而这一点奔腾T99恰巧不具备。
没有7座布局的奔腾T99注定是一款内部空间宽敞的大五座车型，这一点是毋庸置疑的。所以它的市场定位很特别，就是与那些合资紧凑SUV抢市场。除了更大的空间之外，该车在内饰设计、用料、配置上都不错。其驾驶舱采用了三屏布局，其中中控台为全液晶仪表+触控液晶屏双联屏设计，再加上电子档把以及空调控制液晶屏，整体拥有强烈的科技感。用料上采用了大量真皮包裹，并且包括座椅、内门板、中央扶手都使用了缝线工艺的高档皮质，拥有不错的质感，配置上也是一应俱全，自适应巡航、流媒体后视镜、车内氛围灯、矩阵式LED大灯、全景天窗、车联网、面部识别等都有配备。
显然，相比同价位的合资紧凑SUV，奔腾T99有着明显的空间以及内饰用料和配置优势，那为何依旧无人买呢？看看其动力系统就明白了，该车入门就搭载了一台2.0T+8AT的动力，不足十四万能拥有这样一套动力，按理说应该是产品的一大优势，不过这台8AT却拖了后腿。它不可能是爱信8AT ，也不可能是采埃孚8AT，这个价位下只能搭配潍坊盛瑞8AT，虽然已发展至第四代产品，平顺性以及匹配性上都不错了，但这台8AT的可靠性一直是短板。
那么此时结合奔腾T99的产品力和其同价位的合资紧凑SUV来比较，客观地说，买合资紧凑SUV是更明智的选择。因为既然都是五座车型，也就表明都不能满足7座需求，而且10多万的车就是家用代步，虽然奔腾T99看上去更大气，但2.0T动力以及自身自重决定了后期油耗要高太多了，而且质量还没有保证，所以没有7座布局的奔腾T99与同价位的合资紧凑SUV对比，并不具备核心竞争优势。因此，作为一款中大型SUV，奔腾T99即便售价跌至13.79万仍难卖，原因就是它的定位太尴尬了，不能满足7座需求，而且对比紧凑SUV又不具备适合家用的核心优势，再加上品牌认可度本身就不高，所以称为被市场遗忘的中大型SUV也是应该的！