引言
对于宝马X7或者奔驰GLS这个层次的消费者来说，都是不差钱的主，在没有任何消费羁绊的前提下，这些不差钱的车友面对大型SUV会做出如何选择？是选择空间和外形都很出色的X7，还是选择奢华感加持的奔驰GLS？其实，只有在试驾后，亲自在车内感受一下，然后在细节上对比一下，这两款车的特点都摸透了，才能选出符合自己预期的大型SUV。
2020款的宝马X7在外观上全面升级了全新的设计语言，宝马经典的双肾型进气格栅面积扩大了不少，几乎占据了X7的整个车头，看起来非常霸气。此外，宝马X7还升级了前大灯组，前大灯采用矩阵式激发灯，大大提高了视野和照度，两侧的大灯采用开眼角设计，但造型更窄更长，重新设计的有日间行车灯，可随车头方向自动转向，科技感很强。
因为是7座车，宝马X7车身的侧面看起来很长，设计风格有些类似路虎，大量直线装饰应用于X7车身，提升了整车的霸气度，宝马X7尾部的设计非常明快简洁，标志下方一条贯穿式镀铬条将车尾一分为二，层次感清晰，尾部排气管的造型为双边出风口，运动感实足。
相对比来说，GLS的外观依旧是奔驰经典的敦厚造型，奔驰GLS车型的外观圆润，相比宝马的造型奔驰GLS逊色不少。
宝马X7的中控台造型更加简洁，用料极其高端，营造出不一样的奢华氛围，为了营造科技感，新款宝马X7采用了大尺寸的全液晶仪表盘和大尺寸中控面板，在功能的丰富性和实用性方面给予车主最尊贵的体验，12.3英寸全液晶仪表盘可显示速度、油量，12.3英寸的中控触摸屏，提供了手势触控的交互方式，无线充电也成为全车系标配。
宝马X7的仪表板上部被大面积的皮革包裹，新款宝马X7车内采用的皮革非常细腻，皮革质地精致考究，黑色缝线看起来都是一种视觉享受，银色的配饰条贯穿整个仪表板中间，中间部分采用黑色的实木装饰，让车前仓整体风格看起来很有层次感。
这些大面积应用的质地皮革和高档的木纹装饰面板，让X7的内部空间充满了奢侈感，上下方的双出风口搭配“L”型镀铬装饰条，与车身外侧的装饰条相呼应，风量可调，整体格调很高，仪表下部为前灯选择控制键，最右侧为波轮式亮度调节键。
很多人都很关心换挡杆造型，新款宝马X7这次依旧采用的经典的鼓槌造型，只是材质改为水晶造型，非常抢眼，它的娱乐系统采用顶级的BOSE系统，配有20个1500W功率的扬声器，能带来了非常自然的聆听效果，而奔驰GLS还是基本的内饰造型，比较乏善可陈，经典的奔驰内饰造型，虽然依旧有奢华感，但是有些过于老气了。
奔驰GLS采用了比较古典型的中控设计，内部依旧是12.3英寸的双液晶屏，中控台的屏幕支持触控，跟上了时代的步伐，得益于奔驰新车内平台组合，奔驰GLS提供柏林之声环绕音响系统和无线充电，高配版本的车上提供了按摩座椅，抬头显示等功能。
目前市场上的新款宝马X7提供了3.0T和4.4T两个动力版本，最大输出功率分别为340马力和530马力，匹配8速手自一体变速箱，即使是入门级3.0T车型的动力也特别出色，操控方面，依旧是宝马出色的发动机调校和精准的转向，就算是这么大的车，开起来也非常顺畅自如，一旦开上新款的宝马X7，你甚至都不想下车。
动力输出强劲，新款宝马X7的变速箱对驾驶员意图的理解能力也很强，为了操控性，新款宝马X7的方向盘阻尼感设计的恰到好处，路感清晰，刹车毫无延迟，车大且稳重，高速行驶不会感觉轻飘飘，5.5秒就可以提速到百公里，这个提速能力堪比卡宴。
奔驰GLS 450在动力上采用3.0T直列六缸发动机，而且奔驰配备了高科技的48V微混系统，发动机的最大功率达到367马力，最大扭矩达到500牛米，奔驰 GLS 580的动力更强大，搭载4.0T的V8发动机和48V微混系统，发动机的最大功率达到夸张的489马力，最大扭矩700牛米，堪比跑车，奔驰GLS的2个车型均匹配9速手自一体变速箱，在动力上，新款的宝马X7和奔驰几乎是打个平手。
结语
新款的宝马X7，综合比较下来，真的比奔驰GLS更具备优势，新款宝马X7的造型更加前卫犀利，内饰也更加奢华，虽然奢华一直是奔驰GLS的核心竞争力，但是新款宝马X7已经迎头赶上，动力上，两款大型SUV都差不多，但是宝马的调教更加灵活，难怪车友都说：“还是宝马操控更好”。