时间到了7月下旬，这几天的高温天越来越强烈，经常开车出门的车主会发现，很多柏油马路上的沥青都在融化的状态，黏黏的，让路过的汽车轮胎也都会吸附一点，这种状况每年都会发生，因为当气温在39度左右的时候，地面的温度很可能还要高出15度左右，也就是50度左右，十分炙热！
夏季不仅室外温度炎热，地面温度高，爆胎的几率也是一年当中频繁度最高的季节，这对行车的司机来说，无疑是很不安全的一个状况，特别是在高速上开车，遇到爆胎那可就相当麻烦了。
爆胎的出现无非就4种情况，胎压偏高，胎压偏低，轮胎扎钉子或异物漏气，轮胎磨损老化或是挤压等，这4种情况都是比较好控制的，车主日常行车多留点心，就能减缓爆胎出现的几率，所以不能马虎。
这其中最基础的胎压问题，在很多车主的观念里就存在偏差，从4S店提出新车一直开到报废，几乎7成车主以为，汽车胎压2.5bar是正常值，无论测量胎压，充气都按这个标准来，真的是这样吗？
请教一个10年修车师傅后得知：2.5bar都是骗新手的，真正的标准值，有许多的因素要考虑进去，不同的车辆车型标准还不一样，下面给大家整理了一下知识点，按照这个数来会更加安全。
首先有个前提要知道，小轿车，SUV越野汽车，或者是其他MPV汽车等等，每个车型的自重不一样，轮胎的型号结构不一样，所以统一用2.5bar这个标准，很显然在理论上就是不合理的。
其次，汽车胎压也会受到外界的环境影响，所以一年四季不同的气温环境下，胎压也会有一些波动，设定胎压的时候，可以根据环境变化，留一点余量，或者是及时的调整，也是很有必要的。
有关实测数据显示，三伏天40度左右的室外温度，普通小轿车胎压设置在2.5bar，跑10公里后，测量轮胎的温度有53.9度，胎压则达到了2.75左右，可以明显的看出，高温天胎压上升了10%！
除了车辆自身重量，外界环境因素外，车辆载人与空车，前胎和后胎之间也有一点差别，所以简单粗暴的设置2.5胎压，是不妥的，到底哪个数才合理呢？
其实每辆私家车，在车里的操作手册，或是车门边的铭牌上，都有给出具体的参考值，这是车辆出厂经过验证测试的，相对更合理更安全，对于空车，载人，前后车胎的胎压，都给出了参考值，大家可以瞧瞧去。
这里还要提醒车主的是，定期的查验汽车胎压，也是很关键的一个动作，怎么样操作更方便，更简单，建议大家用这款高级无线太阳能胎压监测器，坐车里随时了解4个车胎情况。
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胎压2.5是正常值吗？10年修车师傅：都是骗新手的，按这个数来更安全