作为中国品牌首款性能车，领克03+为领克带来了品牌形象和行业地位的双重丰收。截至目前，领克03+依然是国内销量最好的性能车。
在03+之后，领克推出了02 Hatchback，这台两厢小车虽然运动性能突出，但名字里却少了“+”。很显然，领克的“+”是有门槛的，一款车必须达到特定的性能指标，才能被赋予这个加号。
最近，网络上不断传出关于领克第二款带“+”标识的车型——领克05+的消息，这让我们感到十分好奇。
为何是05+而不是02+？这估计是很多人想问的问题，但从车型定位不难看出，领克05走的是高端个性化轿跑SUV，产品定位比02更高，一度是领克售价最高的车型。普通版05已搭载与03+同款的动力总成，整体性能表现十分出色，而CMA架构也让其具备良好的操控底子。强大的硬件配备，让05具备打造性能车的基础。
另外，领克05也是国内轿跑SUV领域的佼佼者。上市一周年，已累积了超过4万用户，销量远超同期出现的本土轿跑SUV。
软硬实力兼备，确实是性能车的好苗子。
从网络流传的谍照来看，领克05+在设计上延续了普通版领克05的造型，在其基础上配备前后唇、侧裙、尾翼、双边共四出的排气系统等运动套件，整体外观设计有着更强的战斗气息。
车轮是领克05+的一大亮点，新车估计会采用轻量化的竞技轮圈，造型兼顾运动感的同时也充分考虑到了刹车系统的冷却，轮胎的扁平比也会进一步降低。此外，新车还将采用多活塞卡钳及大尺寸前刹车盘，让整体刹车性能有进一步的提升。在车辆尾部，领克05+则重新调整了扰流板以及后部扩散器的设计，并匹配了双边共四出的排气系统。
在动力方面，根据工信部信息显示，领克05+将搭载Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的组合，最大功率达到195千瓦（265马力），相比在售车型提升了8千瓦，成为目前领克CMA架构下动力最强的车型。“零百”加速性能估计在现款（6.7秒）的基础上进一步加强，或会与03+一样进入“5秒俱乐部”。
目前普通版领克05的售价为17.58-23.58万，而领克03+的售价为19.88-22.88万，可以估计，05+的起售价或将会超过20，成为一款高端、高性能的轿跑SUV，进一步提升05产品以及整体品牌的含金量。
通过个性化车型来提升品牌整体魅力，是领克的一直以来的产品战略，在05+出现之后，领克品牌形象或会得到进一步提升。