“大众时代”已成往事,我国正式进入“本田时代”

10年之前买车，大家都喜欢选大众。网上有人说大众车“高级”，现在看似是讽刺，但这却是很多人当时的真实想法。曾经的大众高尔夫供不应求，买车一分钱优惠都没有，甚至还需要加价。如今的大众车，几乎每一款车型都有三四万的优惠，销量却逐年下跌。

德系车在走下坡路，日系车却发展得蒸蒸日上，我国正从“大众潮”过渡到“日系潮”。在20万左右的B级车中，以前迈腾和帕萨特的销量总是压制其他品牌车型，是此级别绝对的销量霸者。如今帕萨特已彻底凉凉，迈腾也是苦苦支撑。2021年上半年这级别车型销冠变成雅阁，凯美瑞的销量也逼近迈腾。在合资SUV领域更是完全变成本田的天下，本田CRV成为合资SUV销冠，本田旗下的XRV销量也比途观高，不由让人感叹，在中国“大众时代”已经结束，我国正式进入“本田时代”。

大众很懂中国消费者，知道国人好面子、追求气场大气，不过这些年国人活得越来越透彻了，明白汽车就是个代步工具，所以如今消费者更在意汽车的实用性。日系车普遍省油耐用，不过本田在此基础上，比丰田、日产的车更运动，因此也深得年轻消费者的青睐。思域、雅阁都是备受追捧的网红车型，动力强劲，操控畅快，同时经济性方面也非常优秀，消费者在本田车上体会到“马儿既跑得快，又少吃草”的快感。

在10万级别车型中，本田也有这么一款实力派车型。跟同级车型相比，它的操控性和油耗表现很优秀，在空间表现方面更是有绝对的优势，甚至后排空间能够跟20万左右的B级车媲美，它便是本田凌派。

凌派的起售价仅为9.98万，相当亲民。但是他的尺寸却不小，车身长度为4756毫米，轴距达到了2730毫米。在4S店看车的时候，很多人都会把凌派误以为是雅阁，拉开后排车门，很多人更坚信这一点，因为凌派的后排空间实在太大了，这完全不是一款A级车该有的空间表现。后排的舒适性配置也很多，有中央扶手一体式多功能桌板、后排中央头枕、后排中央扶手、后排座椅行李箱取物口、后排冷暖出风口等等。说凌派是10万级车型的价格，20万级车型的空间享受，一点都不为过。

凌派提供两种动力供消费者选择，入门级车型配备“地球梦科技”1.0T涡轮增压发动机，匹配6MT/CVT变速箱，综合百公里油耗仅需4.9升，主打经济实惠。中高配车型匹配本田1.5升第3代i-MMD双电机混合动力系统。日常行驶过程中主要由电机驱动，内燃机做工仅为电机充电。高速巡航状态下内燃机才直接驱动车轮，保持最佳工况下运行。成熟高效的混合动力技术让凌派起步阶段更平顺、更安静，经济性方面也更加出色，综合路况下，百公里油耗仅需4升，而且不惧怕拥堵路况，就算天天在闹市区用车，百公里油耗也是在4升左右。

在配置方面，本田凌派也不像传统日系车那样吝啬。全系标配ABS、VSA、HSA、BOS、i-DWS胎压监测系统加+倒车雷达等安全配置。凌派锐·混动版本更是全系标配自动空调、7英寸液晶仪表盘、 ANC主动降噪功能、按键式换挡+4种驾驶模式、 LED大灯等配置，全方位满足用户的配置需求。

在我看来，本田的崛起是必然的。大众只懂老百姓表面需要什么，本田才真正读懂了老百姓内心的诉求。在你心中本田凌派是一款怎样的车型呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。