凯迪拉克的旗舰轿车CT6，如今都已经降到了29万，可还是无人问津。要知道这台车有着宝马7系的尺寸、5系的定位、3系的价格，可还是卖不过3系。我估计凯迪拉克自己也在纳闷，你们到底想要什么？先不说洗脚不洗脚，你们要动力，人家起步就是2.0T，最大功率237马力。你们要AT变速箱，凯迪拉克全都是8AT、9AT、10AT。你们要操控，人家哪怕是十几万的CT4，也都是搭载的后驱系统。可即便如此，它依然卖不过奔驰、宝马、奥迪，那到底是哪里出了问题？
雷克萨斯疯狂减配加价，你们都排队买，并且口中还说这是神车。而凯迪拉克配置高、价格便宜，反被大家调侃为“大别克”。BBA都加长，你们说不纯粹，凯迪拉克不加长，并且还是全球同款，你们又说后排空间小。其实凯迪拉克已经把最好的工厂，建在了上海。并且它销量不好的原因，就是因为在国内卖的太便宜了，你看人家奔驰和宝马，在国内卖的就是比国外贵，因为卖的贵，才能体现档次感。而凯迪拉克也应该学学雷克萨斯，推出全系进口，并且再配上美帝的招牌，销量肯定会大有起色。所以说来说去，凯迪拉克还是不懂国人的心。
对于英菲尼迪这个汽车品牌，相信大家都有所耳闻，其实它就是日产的高端车型。其实英菲尼迪的配件用料还是非常厚道的，比如Q50L采用进口件国内组装、全框式副车架、铝合金全双叉臂、后多连杆等等。如果抛开品牌溢价能力不说，英菲尼迪的实力并不比BBA差，然而在国内汽车市场，英菲尼迪的销量却非常惨。当然除了品牌因素之外，其次就是英菲尼迪的售后维修和保养实在太贵了，因此这也劝退了很多人。
最近几年，讴歌在国内的销量，一直没有起色，每年都保持在一万多台。其实就这个成绩，已经沦落到了豪华品牌垫底的地步了。另外讴歌之所以越混越惨，主要有四个原因。第一：品牌影响力不及BBA。第二：讴歌进入国内时间比较短，而BBA以及雷克萨斯，它们在国内深耕多年，早已累积了自己的品牌形象和口碑。第三：讴歌的产品车型比较少，给消费者的选择并不多。第四：讴歌的内饰，非常一般，没有营造出豪华车的那种氛围感。
DS诞生于1955年，作为法系车的豪华品牌，其实它的历史也非常悠久，但对于国内消费者来说，大家似乎对它并不买账。2000年，DS全球销量为43000辆，而国内仅售出320辆，可以说这个品牌已经混的相当惨。其实DS的车身配件，以及内饰用料，还是相当厚道的，只不过法系车的设计，确实不讨人喜欢。当然DS在国内销量差，还有一个最重要的原因，那就是缺乏豪华品牌认知度。毕竟国人买车，首先会把面子放在第一位，而DS的品牌影响力别说和BBA相抗衡，就连二线豪华品牌沃尔沃、凯迪拉克都不如。