或许在几年前提到7座中型SUV，人们只能想起途观L、汉兰达这两款车型，而如今在这个领域当中也增加了不少“生力军”，而这些车型的出现也终于终结了上述两款车型在7座SUV市场上呼风唤雨的能力，如果现在再有人问哪款合资7座SUV最适合家用，那么别克旗下的这款车型绝对有实力名列其中，从昂科威火爆至今的销量当中就能看出，国人对于这台内饰豪华、隔音静谧性都十分出众的中型SUV确实情有独钟，而今天要聊这款车型不仅比昂科威更大更豪华，而且在隔音静谧性和舒适度方面也有着更上一层楼的表现。
它就是昂科威Plus，以Plus版车型的标准来看，昂科威Plus的进化可谓是全面性的，虽然都是中型SUV，但根据它22.99-30.99万的售价区间来看，昂科威Plus的定位确实要比昂科威高出不少，这也让其来到了与汉兰达相近的售价范围内，那么这款车型又凭借哪些优势与堪称标杆的汉兰达相抗衡呢？其最大的亮点还是别克车型引以为傲的整车隔音静谧性和豪华感的塑造，适合家用的“静音王”，轴距近2.9米，关门只剩安静，配可变悬架。
对于一台家用SUV来说，最关键的就是乘坐舒适性，而关乎乘坐舒适性的关键因素之一就是整车隔音降噪水平的高低，而昂科威Plus也使用了大量优化隔音效果的材料，不仅全系标车型前排都使用了厚实的多层隔音玻璃，而且通过主动降噪功能的配合，进一步优化了车内人员对于噪音的感知，使得坐在车内的每一位乘客都能够感受到一流的隔音静谧性，用一句话形容就是“关上车门只剩安静”，再有一点就是昂科威Plus的车内空间也比较宽裕，毕竟它的车身长宽高达到了4845*1883*1705mm，轴距也接近2.9米，为2833mm，而且后排座椅可以前后调节，靠背角度也能灵活调节，再加上中间的宽大扶手，进一步提升了乘坐舒适性，真正是一台适合家用的“静音王”。
昂科威Plus的外观颜值也是颇有亮点的，尤其是前脸，与昂科威给人的那种老气中庸的感觉完全不同，进气格栅依然是盾形设计，而两侧大灯造型却颇为精致又有特色，日行灯采用了犀利的钩装设计，全像素LED大灯还由84个独立照明分区组成，再辅以动态灯光效果，科技感很足，再加之前包围两侧那精致的L型高亮镀铬饰条，使得整个前脸在高级感方面得到了淋漓尽致的体现。
昂科威Plus车身侧面确实要比昂科威和昂科威S修长很多，尤其是平直的车顶与粗壮的D柱，再加上后排侧窗使用的黑色隐私玻璃以及闪亮的20英寸多辐式轮圈，气场和档次感的提升都非常明显，而车尾还有一根与车头相呼应的贯穿式镀铬饰条，尾灯内部结构的精致程度与头灯也有的一拼，底部还有双边共两出的尾排，增添了几分运动气息，整体效果看起来确实上档次。
内饰风格与昂科威相比变化也非常明显，昂科威Plus使用的是别克家族最新的设计语言，相比昂科威更为简洁也更有科技感，在细节和用料方面还是一如既往的高水准，整个中控台都使用了软质材料覆盖，虽然造型颇为简约，但是质感确实出色，而且它的中控屏幕还略微向驾驶位倾斜，尺寸也不小达到了10英寸，不过顶配车型也没有搭载全液晶仪表盘，这点确实有些遗憾，好在还有HUD抬头显示，同时空调控制去也保留大量实体按键和拨杆，便利性确实不错。
动力方面，昂科威Plus搭载的是一台最大功率237马力的2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9AT自动变速箱，并且还有智能变缸技术和48V轻混系统的加持，使得其无论是提速感、换挡平顺性还是燃油经济性都得到了全面的优化，从参数来看，其0-100km/h加速时间为8.1s，而百公里综合油耗为7.4L，底盘是前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，或许有人认为如今使用四轮独悬底盘SUV已经随处可见，但是在加上了可以软硬调节的可变悬架功能后，就整体行驶品质感而言，昂科威Plus确实是其中的上乘水准，是一款非常适合家用的中型SUV。
也许有人因为昂科威Plus目前不大的优惠力度还在继续观望等待，但是从它展现出的产品力来看，确实是一款物有所值的好SUV，至少在性价比方面比汉兰达还是要更具优势的，适合家用的“静音王”，轴距近2.9米，关门只剩安静，配可变悬架。