哈弗造“神车”,长安破吉尼斯世界纪录,吉利全方位发展,奇瑞造出“万里扬变速箱”,比亚迪研发出IGBT汽车芯片等这些,都预示着:我们的国产汽车,已经不再是以前了!
现在汽车品牌琳琅满目,国产车品牌自然也位列其中。如果让你说出几款自己心目当中的梦想之车,你或许能够马上娓娓道来。
可是,如果让你说出国产汽车品牌当中的梦想之车,你还能这样快的回答上来吗?
国产汽车现在处于什么水平?
让我们具体分析一下吧。
最近几年国潮风大行其道,在许多方面人们都越来越多的刻意追求“国产化”,这样一个情景,确实让人感到非常欣慰。
比如:
曾经牢牢占据国内市场上的苹果手机,也逐渐被国产品牌华为替代;许多年轻人都开始以穿传统国产运动品牌为傲;国产彩妆品牌也在这些年,也以一个迅猛的姿态增长着。
国产汽车一大抄?
总之越来越多的“国产”商品已经悄无声息的融入到了我们的生活当中。
可就在“衣食住行”当中,“行”这一方面的表现却还是稍显不尽人意。
关于国产汽车品牌,流行着一个非常让人尴尬的梗,就是“国产汽车增加配置,就叫花里胡哨;合资品牌减配,就叫够用就好。”
可见国产汽车品牌,在销售市场上面临着一个非常尴尬的境地。
这些年,国产汽车一直走在模仿国外品牌的路上。或许有人会说,日产汽车不也是模仿着欧美品牌的脚步,才一步步走到如今。
这话也确实没错,但那个年代信息咨询非常匮乏,那种做法也是迫不得已之行为。而现代社会如此发达,信息传播速度如此之快。
我们还停留在模仿他人产品的外形上,确实有点说不过去。
以现实为例:
国产汽车众泰品牌,就曾将保时捷卡宴的外形,丝毫不差的照原样应用到自己的品牌sr9车型上,就连内饰都没有放过。
前几年,在网上还曾爆出有男子将国产车改装成保时捷卡宴,对多位女性进行诈骗。
当时给国产汽车的声誉,蒙上了一层厚厚的阴影。更有甚者,评价中国汽车说“中国汽车一大抄”。
有很长一段时间,让国产汽车抬不起头来。
为了面子,更多人选择合资品牌
后来,很多人宁可多花几万块钱,买一些低配的合资车型,也不愿选择配置更高,空间更大的国产车品牌。
因为国人购车,不光需要日常的代步需求,还要满足自己那份虚荣心,很多人都觉得开上一台合资车,要比开上一台国产车更有面子。其实,这也跟早些年国产汽车总是模仿国外车型,有很大关系。
除此之外,早些年国产车在某些技术层面的不完善,也是导致了国产车销量不高的原因。国产汽车技术起步比较晚,在工艺方面有些欠缺也无可厚非。
很多人说,前些年国产汽车开两年就会出现很多小问题,甚至车身还有生锈的现象。
这就是国产汽车装涂工艺的不完善导致的,而且因为技术问题,国产汽车将镀锌钢板换成了普通钢板,所以就会出现车身出锈的现象。
国产汽车的崛起之路
当然,那种只会蹭国外品牌汽车热度的无良商家,和技术更新不及时的落后品牌,很快被淹没在消费市场里。
有了以往的经验教训,这些年国产汽车品牌也开始奋发图强,专心研究属于国人自己的汽车。
比如哈佛汽车,自主研发的1.5T发动机,经过这些年的考验,也逐渐被国人所认可。这点从哈佛H6整体五万多台的销量,就可以看得出来。
除了哈佛品牌,吉利这些年的表现也非常不错。虽然吉利在收购了沃尔沃之后,并没有生产出像哈佛H6这样现象级的神车,但它在家用轿车、SUV、MPV方面都均有涉猎,且表现都非常优秀。
还有长安汽车,自主研发的发动机更是以5500转的时速,连续工作了200多个小时,打破了世界吉尼斯记录。
随着这些年国产发动机的技术越来越完善,就连德国宝马的发动机,有一部分还是在我国沈阳铁西生产出来的。
我国自主研发的变速箱技术,也有了显著的提高,长城汽车和吉利汽车自主研发的7速双离合变速箱表现都非常优秀。
还有奇瑞的万里扬变速箱,都可以称得上是国产汽车之光。
尤其是长城汽车研发的7速双离合变速箱,在平稳性,噪音控制方面的表现,更是可圈可点。
其实,不光在发动机这些硬件上,国产汽车有着大跨步的进步。在软件方面,近些年国产汽车也有了非常大的进步。
我国消费者对于汽车内部的中控装饰,有着近乎苛刻的要求。国内许多车企就专心钻研总装技术,为的就是满足国人的这种“虚荣消费”心理。
时至今日,我国汽车总装技术甚至还领先了许多合资品牌车型。
中国“芯”也在慢慢崛起
众所周知,这两年华为手机饱受手机芯片问题的困扰。在今年,还频频传出因为芯片问题,华为今年很难在出新机,同样遭受芯片危机的还有汽车行业。
目前,汽车芯片制造技术还是牢牢掌握在少数厂家手中。像德国大众等品牌,近些年就饱受芯片之苦,导致汽车大量减产,甚至出现无车可卖的情况。
而就在我国,一个国产品牌比亚迪,完全不受此影响。因为比亚迪自主研发出了IGBT汽车芯片,目前比亚迪研发的芯片不光能满足自给自足,还将国产汽车芯片远销海外。
虽然比亚迪研发的IGBT芯片,距离世界最新技术还有一小段距离,但是由此也可看出,我国国产汽车品牌正在默默发力。
除了比亚迪之外,华为、紫光国微、韦尔股份也已经开始了汽车芯片的布局。
当然,除了传统的燃油汽车,国产电动汽车品牌,小鹏、蔚来等品牌,都已经拥有了和世界一流电动车品牌可媲美的优良技术。
而且比亚迪造出的电动汽车,更是在几年之前,就已经开始稳稳占据国内电动汽车的市场。
虽然,我们在燃油车方面的技术落后于先进国家,但是在未来汽车主导方向的电动汽车上,我们却不会再次落后于人。
另一方面,我个人觉得:
只有国人才能造成完全适合国人习惯的产品。而且,不同于许多合资品牌更是针对我国,生产出许多减配降质的“中国特供”车型。
国产汽车品牌,这些年不光在汽车配置上满足了国人需求,也开始注重汽车安全方面的发展。
经历过阵痛的国产车,在这几年也的确成长了不少。
越来越多的国人也逐渐接受了国产车,这两年的汽车销售市场上,国产车的销量也呈现出了一个不小的上扬趋势。
但,国产汽车想要走上完全自主研发的道路,目前来看,还是需要一定的时间。
就拿哈佛H6的7速变速箱来说,虽然说是民族企业自主研发,但其核心技术还是来自博格华纳公司,变速箱模块方面则是来自德国。
吉利的变速箱,更是完全依附于沃尔沃。就连我们引以为傲的奇瑞万里扬,核心零部件的钢带,也是采用了博士的钢带。
写在最后
那么我们的国产汽车,究竟处于什么水平呢?
一句话来形容:
性价比极高,可靠性不错,但核心技术还是依赖于国外厂家。
虽然现实很刺眼,但这也是我们不能忽视的问题,国产汽车还是有很多地方需要成长。
还是那句话,只有国人才能生产出完全适合国人的产品。
虽然国产汽车还是有很多方面的不足,但从国产车这几年大跨步的进步程度来看,不假时日,我们一定能开上完美的国产品牌汽车。
大家说呢?