哈弗造“神车”，长安破吉尼斯世界纪录，吉利全方位发展，奇瑞造出“万里扬变速箱”，比亚迪研发出IGBT汽车芯片等这些，都预示着:我们的国产汽车，已经不再是以前了！

现在汽车品牌琳琅满目，国产车品牌自然也位列其中。如果让你说出几款自己心目当中的梦想之车，你或许能够马上娓娓道来。

可是，如果让你说出国产汽车品牌当中的梦想之车，你还能这样快的回答上来吗？

国产汽车现在处于什么水平？

让我们具体分析一下吧。

最近几年国潮风大行其道，在许多方面人们都越来越多的刻意追求“国产化”，这样一个情景，确实让人感到非常欣慰。

比如:

曾经牢牢占据国内市场上的苹果手机，也逐渐被国产品牌华为替代；许多年轻人都开始以穿传统国产运动品牌为傲；国产彩妆品牌也在这些年，也以一个迅猛的姿态增长着。

国产汽车一大抄？

总之越来越多的“国产”商品已经悄无声息的融入到了我们的生活当中。

可就在“衣食住行”当中，“行”这一方面的表现却还是稍显不尽人意。

关于国产汽车品牌，流行着一个非常让人尴尬的梗，就是“国产汽车增加配置，就叫花里胡哨；合资品牌减配，就叫够用就好。”

可见国产汽车品牌，在销售市场上面临着一个非常尴尬的境地。

这些年，国产汽车一直走在模仿国外品牌的路上。或许有人会说，日产汽车不也是模仿着欧美品牌的脚步，才一步步走到如今。

这话也确实没错，但那个年代信息咨询非常匮乏，那种做法也是迫不得已之行为。而现代社会如此发达，信息传播速度如此之快。

我们还停留在模仿他人产品的外形上，确实有点说不过去。

以现实为例:

国产汽车众泰品牌，就曾将保时捷卡宴的外形，丝毫不差的照原样应用到自己的品牌sr9车型上，就连内饰都没有放过。

前几年，在网上还曾爆出有男子将国产车改装成保时捷卡宴，对多位女性进行诈骗。

当时给国产汽车的声誉，蒙上了一层厚厚的阴影。更有甚者，评价中国汽车说“中国汽车一大抄”。

有很长一段时间，让国产汽车抬不起头来。

为了面子，更多人选择合资品牌

后来，很多人宁可多花几万块钱，买一些低配的合资车型，也不愿选择配置更高，空间更大的国产车品牌。

因为国人购车，不光需要日常的代步需求，还要满足自己那份虚荣心，很多人都觉得开上一台合资车，要比开上一台国产车更有面子。其实，这也跟早些年国产汽车总是模仿国外车型，有很大关系。

除此之外，早些年国产车在某些技术层面的不完善，也是导致了国产车销量不高的原因。国产汽车技术起步比较晚，在工艺方面有些欠缺也无可厚非。

很多人说，前些年国产汽车开两年就会出现很多小问题，甚至车身还有生锈的现象。

这就是国产汽车装涂工艺的不完善导致的，而且因为技术问题，国产汽车将镀锌钢板换成了普通钢板，所以就会出现车身出锈的现象。

国产汽车的崛起之路

当然，那种只会蹭国外品牌汽车热度的无良商家，和技术更新不及时的落后品牌，很快被淹没在消费市场里。

有了以往的经验教训，这些年国产汽车品牌也开始奋发图强，专心研究属于国人自己的汽车。

比如哈佛汽车，自主研发的1.5T发动机，经过这些年的考验，也逐渐被国人所认可。这点从哈佛H6整体五万多台的销量，就可以看得出来。

除了哈佛品牌，吉利这些年的表现也非常不错。虽然吉利在收购了沃尔沃之后，并没有生产出像哈佛H6这样现象级的神车，但它在家用轿车、SUV、MPV方面都均有涉猎，且表现都非常优秀。

还有长安汽车，自主研发的发动机更是以5500转的时速，连续工作了200多个小时，打破了世界吉尼斯记录。

随着这些年国产发动机的技术越来越完善，就连德国宝马的发动机，有一部分还是在我国沈阳铁西生产出来的。

我国自主研发的变速箱技术，也有了显著的提高，长城汽车和吉利汽车自主研发的7速双离合变速箱表现都非常优秀。

还有奇瑞的万里扬变速箱，都可以称得上是国产汽车之光。

尤其是长城汽车研发的7速双离合变速箱，在平稳性，噪音控制方面的表现，更是可圈可点。

其实，不光在发动机这些硬件上，国产汽车有着大跨步的进步。在软件方面，近些年国产汽车也有了非常大的进步。

我国消费者对于汽车内部的中控装饰，有着近乎苛刻的要求。国内许多车企就专心钻研总装技术，为的就是满足国人的这种“虚荣消费”心理。

时至今日，我国汽车总装技术甚至还领先了许多合资品牌车型。

中国“芯”也在慢慢崛起

众所周知，这两年华为手机饱受手机芯片问题的困扰。在今年，还频频传出因为芯片问题，华为今年很难在出新机，同样遭受芯片危机的还有汽车行业。

目前，汽车芯片制造技术还是牢牢掌握在少数厂家手中。像德国大众等品牌，近些年就饱受芯片之苦，导致汽车大量减产，甚至出现无车可卖的情况。

而就在我国，一个国产品牌比亚迪，完全不受此影响。因为比亚迪自主研发出了IGBT汽车芯片，目前比亚迪研发的芯片不光能满足自给自足，还将国产汽车芯片远销海外。

虽然比亚迪研发的IGBT芯片，距离世界最新技术还有一小段距离，但是由此也可看出，我国国产汽车品牌正在默默发力。

除了比亚迪之外，华为、紫光国微、韦尔股份也已经开始了汽车芯片的布局。

当然，除了传统的燃油汽车，国产电动汽车品牌，小鹏、蔚来等品牌，都已经拥有了和世界一流电动车品牌可媲美的优良技术。

而且比亚迪造出的电动汽车，更是在几年之前，就已经开始稳稳占据国内电动汽车的市场。

虽然，我们在燃油车方面的技术落后于先进国家，但是在未来汽车主导方向的电动汽车上，我们却不会再次落后于人。

另一方面，我个人觉得:

只有国人才能造成完全适合国人习惯的产品。而且，不同于许多合资品牌更是针对我国，生产出许多减配降质的“中国特供”车型。

国产汽车品牌，这些年不光在汽车配置上满足了国人需求，也开始注重汽车安全方面的发展。

经历过阵痛的国产车，在这几年也的确成长了不少。

越来越多的国人也逐渐接受了国产车，这两年的汽车销售市场上，国产车的销量也呈现出了一个不小的上扬趋势。

但，国产汽车想要走上完全自主研发的道路，目前来看，还是需要一定的时间。

就拿哈佛H6的7速变速箱来说，虽然说是民族企业自主研发，但其核心技术还是来自博格华纳公司，变速箱模块方面则是来自德国。

吉利的变速箱，更是完全依附于沃尔沃。就连我们引以为傲的奇瑞万里扬，核心零部件的钢带，也是采用了博士的钢带。

写在最后

那么我们的国产汽车，究竟处于什么水平呢？

一句话来形容:

性价比极高，可靠性不错，但核心技术还是依赖于国外厂家。

虽然现实很刺眼，但这也是我们不能忽视的问题，国产汽车还是有很多地方需要成长。

还是那句话，只有国人才能生产出完全适合国人的产品。

虽然国产汽车还是有很多方面的不足，但从国产车这几年大跨步的进步程度来看，不假时日，我们一定能开上完美的国产品牌汽车。

大家说呢？