刚刚过去的7月车市似乎遭遇了寒流，狭义乘用车市场销量为150万辆，同比下降了6.2%，环比下降了4.9%。本文关注的SUV销量为69.2万辆，同比下降5.5%，环比下降4.0%。不管是车市整体还是SUV分类，在同比和环比数据上都是下降的，真是令人瑟瑟发抖啊。
7月份还有一个明显的变化，大众系SUV在Top.15排行榜内全部消失了！以往数月，途观L、探歌、探影都是排行榜上的常客，但也许是受到颗粒捕捉器事件的影响，最近一段时间大众系SUV的销量就在持续走低，这次终于全部跌出榜外了。其实很多汽车品牌的很多车型都出过这样那样的问题，积极召回、解决问题，就能够重获消费者的信任。但大众迟迟拿不出来解决的方案，也不召回，更没有赔偿/补偿方案，只是建议车主多跑高速。这种不负责任的处理方法，才是消费者最难以接受的。以至于长期保持每月1万辆以上的途观L，在6月份只卖出去421辆。因为安装了同款颗粒捕捉器，所以大众车系的全系SUV的销量都陷入了断崖式下跌。
大众车型的离场，给了本田机会。广汽本田皓影、东风本田CR-V、广汽本田缤智三款车型上榜。丰田也表现不错，一汽丰田的荣放夺得亚军，广汽丰田的兄弟车型威兰达位列12名。宝马X3能以豪华品牌的定位和价格冲到第7名，销量达到1.5万，实属不易。吉利博越以1.37万辆的成绩位列第8，有比较明显的持续下跌的趋势。要知道，很长时间以来博越都在第3和第5之间，现在居然都跌到第8了，危矣。其实，博越销量分流的主要还是吉利自家的众多新车型，豪越、星越L都是竞争力很强的新车。期待博越这一吉利中坚车型的大换代吧。另外，吉利缤越以往都能达到月销万辆，能够排在榜尾，7月份却只有7795辆，跌出榜单。
奇瑞近期销量大涨，但SUV的Top15榜单内却没有一款奇瑞产品，说明奇瑞还是缺一个爆款车型领军。比亚迪宋能冲到第4名，是可喜的现象。当然了，最无聊的就是哈弗了，H6仍然是榜首，老款H6拉皮儿出来的M6则守住了榜尾，其余所有车型无缘榜单。红旗HS5也算是入门级豪华品牌了，能以1.1万辆的销量位列第13名，让我们看到了大红旗复兴的希望。
总的来看，Top.15里中国品牌车型的数量在增加，共有哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋、吉利博越、红旗HS5、欧尚X5和哈弗M6共计7款车型上榜，占比47%。
中国制造，加油！