SUV领域内卷当前很严重，各家采取的策略也比较一致，就是先占领高地，紧凑SUV先放一放，先把中大型SUV份额稳住，毕竟大车一般用上大技术，价位也高一些，对于日后站稳高端很有帮助。像大众就是途昂以及揽境双车齐发，丰田也是陆放以及汉兰达采用连环战术。别克方面也及时跟进一台昂科威PLUS，不过在大型SUV的领域还是昂科旗撑着。
对比自家昂科威系列，昂科旗更大的尺寸是一大优势，这款车没有5座版，只有6/7座版本，当前年检已经支持6年面见，也不用喷字，这一点也是促使人们目光转向7座车的因素之一，毕竟7座就是常时用不到，也可以折叠起来拓展后备空间，有利无害。接近5米的车长，的确不输途昂X还有汉兰达。除了空间外，昂科旗的动力是一大优势。
别克与凯迪拉克都是通用的品牌，因此别克高端一些的车子，用的其实跟凯迪拉克一样的技术，就像大众一些顶级车用的都是跟奥迪或者保时捷一样的技术一样，这种技术的下方给人很多诱惑。昂科旗就采取一颗2.0T引擎为基础打造轻混系统，性能发挥十分强劲，宛如苏炳添跑步，又如姚明扣篮，加速8.6秒就能完成破百，7-8升左右的油耗也十分经济。
当然作为一款中大型SUV昂科旗的设计也不太落伍，与昂科威类似的家族设计，可以看作加肥加大的昂科威，不过前脸的尺寸更大了，脸大的意义翻译翻译也就是面子更大，整体的风格没有途昂那么时尚也没有汉兰达那么运动，不过内敛浑厚的风格彰显浑然大气，作为家用车以及商务车都能呈现出自己的稳重以及体面，这一点也是很有受众的。
并且昂科旗为了赢得市场发动了别克常用的招数那就是下探门槛，当前乞丐版本的的车型就已经下滑至22.79万，对比途昂以及汉兰达30万起步的区间，真是具备很大的底气，并且在产品上其实也与竞品旗鼓相当，当然对于年轻人来说，这外观设计还是有些保守，若是下一代车型能够变得拉轰一些，市场上几乎就是无敌的存在。