日前，笔者从雷克萨斯官方获悉，新款雷克萨斯ES已经正式上市，共推出10款不同配置车型，售价区间为29.49万-48.89万元。作为中期改款车型，新车除了动力外，其外观、内饰及科技配置均进行了调整与改进，特别是配置的升级，也将为消费者带来更加智能和安全的用车体验。不过需要一提的是，与旧款车型相比，新款雷克萨斯ES的起售价高了0.49万元。作为参考，旧款雷克萨斯ES的指导价为29.00万-48.30万元。
外观方面，新款雷克萨斯ES的前脸依旧是标志性的纺锤式进气格栅，但内部结构增加了L型横纹设计，营造出了向两侧延展的视觉效果。头灯组的样式也有所改进，变得更加狭长且尖锐，灯腔内拥有三颗矩阵式排列的LED光源，看起来更加犀利。此外，在格栅两侧依然是拥有八字形的导风口，并通过镀铬元素点缀。
车身侧面相比旧款车型基本没有变化，使用了优雅流畅的腰线设计。而作为中期改款车型，新车也换装了全新样式的轮毂，并增加了超音速铱泽银色和超音速流光金属色两款全新配色，为消费者提供更加个性化的选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975(4980)/1866/1447mm，轴距为2870mm，与旧款车型保持了一致。
车尾部分相比旧款车型并没有太多的变化，依然是非常立体的造型。尾灯组内部有三个“L”形状的光源整齐叠加，并通过一根平直镀铬条衔接。后包围的外侧则是凸显出八字形轮廓，与前脸遥相呼应。此外，新车依然采用的是隐藏式排气布局。
值得一提的是，300h首次加入了F SPORT版本车型，除了专属的F SPORT装饰件，新车还将搭载19英寸熏黑轮毂以及适应式可调悬架系统AVS，进一步提升驾控乐趣。
新款雷克萨斯ES的内饰整体延续了旧款车型的设计布局，仅是对部分细节进行了微调，并增加了两款天然真木纹理触感的内饰饰板。新车的悬浮式中控显示屏增加了触控功能，且显示屏前移112mm，并向主驾驶位方向倾斜了近5度，更加方便驾驶员操作。扶手箱内和后排出风口处也增加了Type-C接口，同时还配备了12V电源接口，满足车内乘员的用电需求。除此之外，新款雷克萨斯ES依然配备三幅式多功能真皮方向盘，且部分配置车型通过双色皮革拼接，视觉效果更加突出。
配置方面，新车将会搭载经过升级的智能安全系统LSS+，包含带紧急转向辅助功能的预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示、智能车道循迹系统等。此外，像10个SRS空气囊、胎压监测、前侧双层降噪玻璃、双区独立自动空调、智能迎宾照明系统等均为标配。
动力方面，新款雷克萨斯ES延续了旧款车型的动力总成，提供燃油和混合动力版本供消费者选择。其中燃油车型搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为127kW和152kW，对应的峰值扭矩为208N·m和243N·m，传动系统匹配的是CVT变速箱和8速手自一体变速箱。而混动车型搭载由2.5L自然吸气发动机和电机组成的动力系统，系统综合功率为160kW，传动系统与此匹配的则是E-CVT变速箱。
小结：作为一款中大型轿车，雷克萨斯ES凭借着高颜值、可靠的质量和优质的售后服务备受中国消费者青睐，且相比于奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等同为豪华品牌的同级对手也显得较为“特殊”，因为在市场上，它基本不需要通过终端优惠等策略来提升销量，甚至时不时还会出现加价提车的情况。而经过此次中期改款后，新款雷克萨斯ES的产品力也得到了一定的增强，虽然价格有一定的上涨，但整体涨幅并不算大，因此预计不会打消目标受众的购车欲望，供不应求的现象或将会持续。